Монитор латвийской политики

Магистраль «Rail Baltica» на первом этапе в Латвии планируется со значительной оптимизацией.

Ничего нового. Вчера правительство на закрытом заседании рассматривало проект Rail Baltica, однако после этого общественность не услышала ни новых решений, ни чёткого плана дальнейших действий. Вновь было сказано то, что мы уже знали: стоимость проекта необходимо существенно снизить, а Латвия должна установить чёткие пределы государственного финансирования. Первый этап проекта в Латвии в настоящее время оценивается примерно в шесть миллиардов евро, но ясности в отношении финансирования, сроков и конкретных следующих шагов по-прежнему нет. В качестве новых возможностей упоминались пересмотр запланированной скорости поездов и использование существующих железнодорожных коридоров. В то же время утверждается, что расположение основной трассы не будет изменено. Правительству следует объяснить, как эти замыслы можно совместить и какую реальную экономию они принесут. Остальные решения по экономии, такие как более низкие насыпи, меньший объём шумозащитных барьеров и другие технические упрощения, были оценены и приняты ещё при предыдущем правительстве. О связи с Ригой также ничего нового не было сказано. Начатые работы продолжаются, чтобы к 2029 году существующие поезда Vivi могли курсировать от станции Рижского аэропорта до Рижского центрального вокзала, Саласпилса и далее по другим маршрутам. Мы все согласны с целью построить связь с Европой, которую Латвия может себе позволить и которой люди могут пользоваться. Однако нынешнее правительство пока повторяет уже известное, хотя в его распоряжении теперь имеется обширная оценка проекта, которой у предыдущего правительства ещё не было. Мы ждём от правительства не очередную оценку, а конкретные решения: что мы будем строить, сколько это будет стоить, как мы изменим контракты, из каких источников будем финансировать и в какие сроки выполним.

«Мы занимаем, чтобы защитить всю Европу!» Кулбергс требует большего финансирования ЕС для восточного фланга.

Обещанное в кошелёк не падает

Мы хотим всего, но на всё это нужны деньги, говорит Эдгарс Таварс (AS), подчёркивая, что без экономического прорыва ничего из этого не будет возможным.

Если Эдгар Ринкевич был бы готов баллотироваться на второй срок, Эдгар Таварс (AS) призвал бы коллег принять такое решение. Андрис Шуваевс (PRO), однако, отметил, что «Прогрессистам» всегда следует рассматривать возможность выдвижения своего кандидата на пост президента.

Дополняя ранее сказанное о сегодняшнем ожидаемом закрытом тематическом заседании комитета правительства, на котором будет обсуждаться проект Rail Baltica. У многих сложилось впечатление, что @AndrisKulbergs и правительство много говорят, но необходимые решения не принимаются. Хочется всё же надеяться, что за сегодняшними обсуждениями последуют конкретные решения: 1. О дальнейших шагах по оценке A&M. Важно понять, есть ли у всех трёх предложенных сценариев чётко выявленные юридические риски и выполнены ли полные расчёты затрат. 2. При рассмотрении предложения @AndrisKulbergs изменить трассировку и направить её через Ригу, общественности должен быть показан рассчитанный значительный рост затрат, а также оценены риски потери дальнейшего финансирования Европейского союза. Нынешнее правительство считает, что для него не является обязательным решение Кабинета министров от декабря 2024 года о ходе строительства основной трассы Rail Baltica. Также неясно, на каком юридическом основании @AndrisKulbergs мог бы отступить от исполнительного решения Европейской комиссии, в котором чётко определена цель и порядок использования финансирования ЕС. 3. Позитивно, что на заседании также будет оцениваться прогресс строительства участка D основной трассы и достигнутая экономия. Сегодня от правительства нужны не только отчёты и обсуждения, но и ясные, юридически обоснованные и финансово ответственные решения.

Кулбергс хвастается сделанным. Вот что тем временем говорит Совет по фискальной дисциплине

Большое спасибо за ясную коммуникацию и информацию на сайте AiM. Что касается аэропорта Лиепаи, мы находимся там же, где и каждый год, с фрагментированным финансированием и без чёткой системы на будущее. Я инициировал, чтобы все министерства и заинтересованные учреждения определили свои будущие интересы. Процесс ещё не был завершён. Скорее всего, это может стать политическим решением следующего правительства — консолидироваться с RIX или развивать аэропорт Лиепаи отдельно.

Кроме того, предлагая ложную дилемму - не нужны ни 'золотые визы', ни 'курьеры BOLT'. Инвестиции лучше всего привлекает упорядоченное государство - более низкие налоги на труд (сейчас самые высокие в Балтии), инфраструктура, производительность труда и образование. 'Золотые визы' - это идея в духе Шлесерса, которая открывает ворота пузырю цен на недвижимость (и соответственно росту налога на недвижимость), различным схемам с 'норвежскими инвесторами' с русскими фамилиями и т.д.

@anonimizets @Lato_Lapsa @letanewslv @AndrisKulbergs Это заказ. «Лета», по-моему, обслуживает «Новое единство», «Прогрессивных» и «Развитию Латвии». Надеюсь, что «Лету» исключат из любых программ поддержки СМИ.

Да сумкам Bolt, нет богатым людям. И это был министр финансов Ашераденс, поэтому мы в таком дерьме Единства! Нам не нужны деньги, у нас всё идеально, мы скромные. Голосуйте за Единство, голосуйте за сумки Bolt в Риге и по всей Латвии! Надеюсь, вы поняли, что я имел в виду!

День № 54 в кресле премьера – закон об иммиграции, реформа больниц, энергетика и снова старые нерешённые вопросы. Сегодня день начался рано с заседания по безопасности о плане борьбы с нелегальной иммиграцией – завтра уже сообщим публично. План очень хороший, и он будет немедленно введён в действие. Но параллельно – несколько серьёзных вопросов в повестке правительства. 🛂 ЗАКОН ОБ ИММИГРАЦИИ / ВНЖ ДЛЯ ИНВЕСТОРОВ Президент вернул в Сейм на повторное рассмотрение поправки к Закону об иммиграции о временных видах на жительство для иностранных инвесторов. Здесь мы должны сделать чёткий выбор – хотим ли мы пополнять государственный бюджет в основном за счёт иностранных студентов, работающих в Bolt/Wolt, или же способны привлечь состоятельных людей, которые инвестируют в Латвию, создают компании, покупают недвижимость и платят налоги. Я неоднократно подчёркивал – 🇱🇻 основа национальной безопасности — сильная экономика. Чтобы экономика росла, мы сами должны быть смелыми принимать смелые и конкурентоспособные решения. 🏠 Дефицит жилого фонда есть практически во всех регионах Латвии. Например, в Видземской больнице не хватает квалифицированных медиков также потому, что людям, готовым там работать, просто негде жить. Моё предложение предусматривает: ➖️ инвестор, желающий получить ВНЖ в Латвии, должен принести гораздо больший экономический вклад государству; ➖️ увеличить прямой платёж в госбюджет до 50 000 евро в течение пяти лет; ➖️ одновременно обеспечить реальные инвестиции в экономику Латвии; ➖️ на следующем шаге создать возможность для этих людей стать также налоговыми резидентами Латвии, платя фиксированный налог 60 000 евро в год – своего рода латвийская налоговая «подписка». 📊 Если бы нам удалось так привлечь 1000 инвесторов: ➡️ 50 млн евро напрямую в госбюджет; ➡️ более 100 млн евро инвестиций в экономику Латвии; ➡️ в случае налогового резидентства ещё до 300 млн евро за пять лет. Общий потенциальный вклад – около полумиллиарда евро за пять лет. Это уже совсем другой масштаб. 👶 ПОСОБИЕ РАБОТАЮЩИМ РОДИТЕЛЯМ В коалиции мы договорились о поправках к Закону о материнском и больничном страховании (инициировано @Jauna_Vienotiba): ➖️ продлить нынешний порядок в отношении пособия работающим родителям; ➖️ дать молодым родителям чёткий сигнал, что поддержка будет доступна и в будущем; ➖️ Министерству финансов поручено оценить финансовое влияние решения. 🎓 ЗАКОН ОБ ОБРАЗОВАНИИ Мы согласны, что систему оценивания учебных достижений необходимо совершенствовать. Но пытаться ввести существенные изменения до 1 сентября – это просто нереально. Мы договорились уже на этой неделе созвать отдельное совещание, полностью посвящённое этому вопросу. ⚡ ЭНЕРГЕТИКА, ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА И КЛИМАТ Будет создан новый правительственный тематический комитет по вопросам энергетики, окружающей среды и климата, общее руководство которым возьмёт на себя KEM. Здесь много вопросов и нерешённых проблем, поэтому необходима гораздо более тесная координация между министерствами. 🌬️ ПРОЕКТ ВЕТРОПАРКА K2 VENTUM В ПАВИЛОСТЕ Снова сталкиваемся с решениями предыдущих правительств, принятыми или, точнее, не принятыми и отложенными. Ситуация юридически сложна, и неправильные решения могут стоить государству многие миллионы евро. ➖️ KEM должен взять на себя ответственность за свои решения; ➖️ мы попросили министерство рассмотреть вопрос гораздо шире; ➖️ через неделю ожидаю полную информацию и оценку возможных последствий. Это ответственность как чиновников, так и министра – не допустить, чтобы государство было втянуто в масштабное и дорогостоящее судебное разбирательство. 🏥 ВОЗРАЖЕНИЯ ZZS ПРОТИВ РЕФОРМЫ БОЛЬНИЦ Здесь мы снова столкнулись с уже знакомой ситуацией. В правительстве вопрос реформы больниц рассмотрен, и решение принято. Призываю и ZZS детально ознакомиться с реальной ситуацией в больницах, потоками пациентов, наличием персонала и финансированием. Реформу нельзя делать только на бумаге, но точно так же нельзя её останавливать только потому, что политически не нравятся перемены. 🇱🇻 Мой принцип остаётся неизменным – государство должно уметь принимать решения. А не бесконечно откладывать их до следующего правительства. KNAB инициировал проверку моего визита в Земгале и Лиепае – мой ответ: приходите и проверяйте. Я честно совместил рабочую поездку в Земгале и Курземе, чтобы ознакомиться с ситуацией в сельском хозяйстве и производстве, заодно встречаясь с жителями как кандидат в премьеры от AS на следующих выборах. Для меня как премьера работа — 24/7, и нет другого способа добраться до избирателей, кроме как совмещать это с работой. Если кто-то хочет придраться – милости просим, всё объясню и покажу.

@aiga_balode @austsaule Спасибо!