Монитор латвийской политики

С@AndrisKulbergs

День № 81 в кресле премьера (ВТОРНИК, 22 сент.) — санкции, «RailBaltica» и работа с государственным кошельком. Утро началось с координации в офисе, документов и подготовки к заседанию Кабинета министров. Далее — обсуждение экономических действий, разговор премьеров Балтии, заседание правительства и пресс-конференция. 🇪🇺 САНКЦИИ — 🇱🇻 ДЕРЖАЛИСЬ ДО ПОСЛЕДНЕГО Латвия была единственной страной ЕС из 27, которая до последнего возражала против исключения Алишера Усманова и Михаила Фридмана из санкционного списка. В итоге выбор был не между хорошим и плохим. Он был между плохим и куда более страшным — изменением статуса двух лиц или крахом всего санкционного режима. Латвия конструктивно воздержалась. В результате санкции против почти 3000 сторонников войны России были продлены на 36 месяцев, а не как раньше — каждые полгода; это значит, что в течение 3 лет никто не сможет к ним прикоснуться. До сих пор их нужно было переутверждать каждые 6 месяцев. Одновременно мы немедленно ввели в отношении Усманова и Фридмана национальные санкции Латвии. В Латвии их средства и экономические ресурсы остаются замороженными. Спасибо @Arlietas, дипломатическому корпусу и министру @Braze_Baiba за работу, а также президенту @edgarsrinkevics за координацию позиции 🇱🇻 из Нью-Йорка. 🇫🇷🛡️ БОЛЕЕ СИЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ЛАТВИИ В ходе интенсивных переговоров с президентом Франции Эмманюэлем Макроном мы достигли договорённости начать переговоры о присоединении Латвии к французской инициативе ядерного сдерживания. Франция также обязалась укрепить своё военное присутствие в Латвии — особенно в противовоздушной обороне. Безопасность 🇱🇻 — это конкретное присутствие союзников, возможности и сдерживание. 🚆 «RAILBALTICA» — ПРЕМЬЕРЫ БАЛТИИ ДОГОВОРИЛИСЬ О 2034 ГОДЕ С премьерами Литвы и Эстонии мы договорились об общей позиции Балтии и подписали декларацию 3x стран для реализации проекта. 2030 год нереалистичен, потому что RB пришлось бы реализовывать без финансирования ЕС, так как деньги нового фонда доступны только в 2029 году, а из национального бюджета нам нужно финансировать безопасность. Поэтому все 3 страны Балтии согласовали реалистичную цель первого этапа — 2034 год. В следующем периоде финансирования ЕС страны Балтии совместно попросят у ЕС предсказуемое финансирование для реализации проекта, а со своей стороны есть обязательство пересмотреть неоправданно высокие технические требования, чтобы снизить расходы на несколько миллиардов и ускорить сроки строительства. СОКРАЩАЕМ РАСХОДЫ ГОСАППАРАТА Я подписал распоряжение о замораживании базовых зарплат должностных лиц и на 2027 год. Это касается также премьера, министров и депутатов Сейма. Министерству финансов поручено подготовить предложения по ограничению государственных расходов — пересмотреть премии, расходы на услуги, длительные вакансии и другие затраты. Деньги больше не будут разбрасываться в ДЕКАБРЕ. Также потребовано заморозить все закупки в декабре. У нас в государстве есть привычка лишний раз тратить госбюджет в декабре на ненужные расходы — нужно прекратить, чтобы деньги остались на 2027 год. Если мы требуем от государства экономии, надо начинать с самих себя. 🛂 БОЛЕЕ ЧЁТКАЯ МИГРАЦИОННАЯ ПОЛИТИКА Правительство утвердило план из 71 меры по ужесточению контроля въезда, трудоустройства и учёбы граждан третьих стран. Для части предложений ещё нужны поправки в законы, но направление ясно — Латвии нужна миграционная политика, которая реально работает. День был не коротким. Но кресло премьера не предназначено для удобства.

Открыть связанную публикацию

С@andrislov

Кулбергс построит Rail Baltica за 10 миллиардов и будет тратить 300 миллионов в год на обслуживание. Господин Кулбергс, только не за мои деньги. Сначала покажите деньги, а потом стройте. Покажите деньги. https://t.co/gjdWugIHa3

Открыть связанную публикацию

С@maijaroze_

@Apvienotais_ До того как @AndrisKulbergs пришёл к власти, он довольно ясно сказал, что проект Rail Baltic нужно заморозить. У него нет ни экономического обоснования, ни налогоплательщики не могут себе этого позволить. Почему теперь шубу перевернули на другую сторону? Эти €10 млрд лучше использовать для строительства четырёхполосных шоссе.

Открыть связанную публикацию