Монитор латвийской политики

«Если бы мы только были у власти, ничего подобного бы не произошло», — подчеркнул кандидат в премьеры от JV Ашераденс агентству LETA. https://t.co/gKTypgEG8l

@Kurmitis_ @jautaa_veel @Edgars_T @EdvardsSmiltens Кто?

Безопасность Латвии определяется способностью принимать решения. Весной 2022 года Латвия пережила беспрецедентную неопределённость в отношении поставок энергии. Россия вторглась в Украину. Не было ясности, как Латвия обеспечит себя необходимой энергией, что будет зимой. Цены росли беспрецедентными темпами. Это был урок: необходимо производство энергии в Латвии. Одновременно с этим затраты на производство ветровой и солнечной энергии стали конкурентоспособными. Был разработан и принят закон об упрощённом строительстве энергоснабжающих сооружений для содействия энергетической безопасности и независимости Латвийской Республики, чтобы не повторить опыт 2022 года, необходимо было изменить способ производства электроэнергии в Латвии. Закон установил упрощённый порядок строительства энергообъектов. Этот закон не работал успешно, поэтому в этом году он был отменён. На его основе было подано несколько проектов, из которых три достигли стадии, когда Кабинету министров нужно было принимать решение. По двум было принято положительное решение, по одному отказано. Скажем как есть - отказ принят, потому что политики боялись утвердить проект. Страх вызвало активное меньшинство, которое своей активностью до сих пор способно блокировать принятие решений. Каждый сам может судить, способствует ли страх развитию или парализует его. Создано множество бюрократических процедур оценки воздействия на окружающую среду, но даже после их прохождения и получения более десяти заключений экспертов их недостаточно для принятия решения. Сколько из нас хотят оказаться в ситуации, когда выполнено всё, что требуется от государства, но всё равно ставятся препятствия для предпринимательства? Однако в дискуссии вскрылся вопрос, который может иметь гораздо более далеко идущие последствия, чем один проект. Если один проект ветропарка влияет на экономику Латвии на сотни миллионов евро, то несколько проектов влияют на миллиарды. Вопрос касается прибрежной защитной зоны Балтийского моря и Рижского залива. Эта защитная зона делится на несколько частей. Первая - защитная зона прибрежных дюн, которая детально регулируется Законом о защитных зонах. В ней нельзя, например, строить дома-корабли, а также ограничены другие виды деятельности. Вторая, менее известная, но влияющая на экономическую активность на побережье, - это 5-километровая зона ограниченной хозяйственной деятельности. В этой зоне находится, например, инфраструктура Rail Baltica, и в ней сосредоточена экономическая активность во многих регионах Латвии. В этой зоне ограниченной хозяйственной деятельности на Курземском побережье завершены и проводятся несколько оценок воздействия на окружающую среду для ветропарков. Вопрос: можно ли вообще в принципе в зоне ограниченной хозяйственной деятельности осуществлять такие виды деятельности, как строительство ветропарков? Существующее законодательство и практика государственных и муниципальных учреждений ясно показывают - это возможно с условиями. С такой мыслью был разработан вышеупомянутый закон, который должен был способствовать энергетической безопасности и независимости Латвии. Он косвенно предусматривает, что в прибрежной защитной зоне Балтийского моря и Рижского залива должна проводиться полная оценка воздействия на окружающую среду. Такое намерение законодателя можно установить, проследив, как создавался закон. В оценке затем определяется, оказывает ли конкретный объект негативное воздействие на окружающую среду или нет. Если в оценке воздействия на окружающую среду установлено, что воздействия на окружающую среду нет, то вопрос: с какой целью запрещается планируемая деятельность? В своей работе в Комиссии Сейма по народному хозяйству, аграрной, экологической и региональной политике я являюсь одним из тех, кто решительно выступает за вопросы охраны окружающей среды и природы. В этом созыве я возражал против смягчения регулирования, которое позволило бы, например, в Адажском крае более интенсивную застройку в защитной зоне дюн. Я буду и впредь возражать против таких предложений. Однако государство должно быть способно принимать рациональные решения, которые служат всему обществу, балансируя различные интересы. Таким, например, является решение о расположении трассы Rail Baltica. Способность принимать такие решения определит безопасность и развитие Латвии.

Что это такое?

Сегодня правительство одобрило разработанные @Arlietas постановления Кабинета министров, которые запрещают импорт промышленных товаров из России и Беларуси. ⛔️ Это очередной шаг к прекращению экономического сотрудничества с агрессором. Регламент вступит в силу 1 сентября.

Сегодня правительство Кульберга по предложению Браже назначило Ангелиту Каменску экспертом Латвии в комитет по конвенции о борьбе с расизмом и нетерпимостью. Директора Латвийского центра прав человека, который, скорее всего, является самой большой защитницей русских прав в Латвии сразу после Жданоки. Значительное достижение и большой подарок Кульберга всем русофилам.

Партия «Прогрессивные» является решительным сторонником Украины, и Андрис Спрудс является одним из лидеров этой поддержки как при работе в Министерстве обороны, так и вне реализации государственной политики поддержки.

В то же время мы хотим подчеркнуть, что распространяемые утверждения об отсутствии поддержки Украины, по мнению партии «Прогрессивные», следует считать абсурдными.