Бюджет: публикации и новости с упоминанием партии Apvienotais saraksts
Политические публикации и новости в категории Бюджет с упоминанием партии Apvienotais saraksts из отслеживаемых публичных источников Латвии.
693
Guntars Vītols (@guntarsv)
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ekonomists (FM ministra birojs)
Цитата
Андрис ещё смеётся. И непонятно, сквозь слёзы ли. Я давно уже нет.
Прежнее правительство говорило красиво, и многие люди верили. А мы как общество тем временем систематически и неизбежно продолжали терять сотни миллионов. Не только из-за баллад Ошлейса, но и руками совершенно реальных и решительных людей. Они не редкость, типичный уровень твиттер-комментатора. Обычные люди.
Моё сердце действительно болит. Физически. Когда я впервые изнутри ознакомился с состоянием компании и вышел с заседания Сейма, у меня сработала психосоматика. Кольнуло в сердце. Нет, инфаркта не было.
Можете не верить, но с тех пор я больше не улыбаюсь на заседаниях. С недоумением наблюдаю за суетливыми беззаботными лицами, которые характерны для всех без исключения корпоративных собраний.
Например. На этой неделе я участвовал в заседании по RailBaltic. Там представительница Сейма без эмоций объявила, что в технической спецификации строительства указан гравий, которого в Латвии вообще нет. Только на Марсе. И никому это не показалось странным, заседание продолжилось.
Я решил, что это победа. Приятного вечера.
«В 2024 году Эвика Силиня назвала это «очень успешной сделкой». Мне кажется, что через два года у нас наконец есть возможность оценить, насколько она была успешной». «340 миллионов евро под 14,5 процента. Потом ещё 40 миллионов. Итого 380 миллионов. В тот момент даже эксперты финансового рынка публично говорили — это самая дорогая ставка по облигациям в Европе в том году‼️Но правительство рассказывало нам об успехе». «Если рынок требует от компании 14,5 процента, это не комплимент компании. Это очень громкий предупреждающий сигнал». «И именно здесь моя главная претензия к прежнему правительству. Если вы занимаете деньги под 14,5 процента, в тот же день на столе должен быть фундаментальный план преобразования компании — какой будет флот, как снизятся расходы, как будет устроена структура капитала и когда придёт стратегический инвестор». «Вместо этого мы продолжали историю роста. Теперь, два года спустя, у нас есть Seabury, переговоры с кредиторами, разработка нового плана и дискуссия о том, кто даст следующие деньги». «Поэтому я иногда с некоторой завистью смотрю на оптимизм прежнего правительства. Занять под 14,5 процента и назвать это очень успешной сделкой — таким оптимизмом действительно нужно уметь обладать». «Наше правительство эту ошибку не повторит. Сначала реструктуризация. Сначала участие кредиторов. Сначала жизнеспособный airBaltic. И только потом разговор о том, должно ли государство ещё что-то финансировать».
🚋 Муниципалитет вкладывает средства в @Rigassatiksme_, компенсируя социальным группам разницу между реальной и установленной ценой билета. Плюс нужно учесть, что большинство пассажиров вообще не платят за билет. Например, пенсионеры. Можно было бы требовать с рижан пятёрку за дневной билет и 12 за ночную поездку, сколько это на самом деле стоит. Но тогда никто не поехал бы на трамвае. Те, у кого есть деньги, сели бы в Bolt, а у кого нет — утопили бы Рижскую думу со всеми депутатами в Даугаве. Проблема с @airBaltic в том, что за билет приходится платить в среднем дороже, чем у @lufthansa или @Finnair, и всё равно государству приходится доплачивать.
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ekonomists (FM ministra birojs)
Ответ
@JanisIkstens Покажите хотя бы один сожжённый премьером евро налогоплательщиков в связи с авиакомпанией. Если не умеете считать, то лучше не раскрывать рот.
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ekonomists (FM ministra birojs)
Ответ
Это о еде есть и в других странах. Например, в Великобритании горячую курицу продают с НДС (потому что это еда как в ресторане), а холодную курицу НДС не облагают (потому что это продукты). И по этому даже есть судебные разбирательства, миллионная индустрия для юристов. И это не бессмыслица, а следствие того, что вы вводите разные регулирования для разных групп, и получаются всякие странности. О тех кассовых аппаратах, например. Ну они нужны везде, но есть льготы для ремесленников. Но шаг влево или вправо, и кассовый аппарат всё равно нужен. И это выглядит как абсурд.
@VeritasMens@AndrisKulbergs Это совершенно новое учреждение, созданное в 2024 году, чтобы не допустить того, что произошло с CSDD, LVM. Раньше этого учреждения не существовало, и затраты были 0 €. Фактически за 20 + 28 = 48 млн € результат противоположный, негативный! Дело JV/Pro. Или мошенничество?
❓ Что на самом деле решается сегодня по «airBaltic»? Самое главное - Сейм сегодня не решает о выделении новых денег «airBaltic». Сегодняшнее решение касается того, сохранит ли государство возможность участвовать в переговорах с кредиторами «airBaltic» и защищать интересы Латвии в процессе реструктуризации компании. Ситуация непростая. «airBaltic» накопил большие долговые обязательства, и ранее привлечённые дорогие облигации создали для компании тяжёлое финансовое бремя. Продолжать просто вкладывать деньги налогоплательщиков - не решение. Но и позволить компании прекратить деятельность было бы безответственно. «airBaltic» связывает Латвию с миром, обеспечивает рабочие места и является важной частью нашей экономики. Поэтому сейчас даётся возможность попытаться навести порядок в компании. Впервые есть конкретный план - снизить долговое бремя, навести порядок в деятельности и финансах компании, а затем привлечь стратегического инвестора. Государство в долгосрочной перспективе не может и не должно в одиночку содержать авиакомпанию. ❗ Что же решает Сейм сегодня? - отложить причитающийся государству платёж по кредиту в размере 18 миллионов евро; - дать возможность реструктурировать уже существующие государственные требования; - позволить государству участвовать в переговорах держателей облигаций и быть за столом, где решается будущее «airBaltic». Это не решение выделить «airBaltic» ещё 30 миллионов евро. Если в будущем потребуется конкретное государственное финансовое вложение, об этом придётся решать отдельно. Выбор сейчас жёсткий - ничего не делать и рисковать прекращением деятельности «airBaltic» или использовать последнюю возможность навести порядок в компании, одновременно защищая интересы налогоплательщиков. Цель ясна - «airBaltic», который может летать и зарабатывать без регулярных государственных вливаний, и стратегический инвестор, который вместе с государством берёт на себя ответственность за будущее компании. Латвии нужна хорошая связь с миром. Но жители Латвии не должны бесконечно платить за убытки авиакомпании. #APVIENOTAISSARAKSTS#airBaltic#Saeima#Valdība#AndrisKulbergs
❓ Что на самом деле сегодня решается по «airBaltic»? Самое главное — Сейм сегодня не решает вопрос о выделении новых денег «airBaltic». Сегодняшнее решение — сохранит ли государство возможность участвовать в переговорах с кредиторами «airBaltic» и защищать интересы Латвии в процессе реструктуризации компании. Ситуация непростая. «airBaltic» накопил большие долги, а ранее привлечённые дорогие облигации создали для компании тяжёлое финансовое бремя. Продолжать просто вкладывать деньги налогоплательщиков — не решение. Но и позволить компании прекратить деятельность было бы безответственно. «airBaltic» связывает Латвию с миром, обеспечивает рабочие места и является важной частью нашей экономики. Поэтому сейчас даётся возможность попытаться навести порядок в компании. Впервые есть конкретный план — снизить долговое бремя, навести порядок в деятельности и финансах компании, а затем привлечь стратегического инвестора. Государство в долгосрочной перспективе не может и не должно в одиночку содержать авиакомпанию. ❗ Что же Сейм решает сегодня? — отложить выплату причитающегося государству займа в размере 18 миллионов евро; — дать возможность реструктурировать существующие государственные требования; — позволить государству участвовать в переговорах с держателями облигаций и быть за столом, где решается будущее «airBaltic». Это не решение выделить «airBaltic» ещё 30 миллионов евро. Если в будущем потребуется конкретное государственное финансовое вложение, это придётся решать отдельно. Выбор сейчас жёсткий — ничего не делать и рисковать прекращением деятельности «airBaltic» или использовать последнюю возможность навести порядок в компании, одновременно защищая интересы налогоплательщиков. Цель ясна — «airBaltic», способный летать и зарабатывать без регулярных государственных денежных вливаний, и стратегический инвестор, который вместе с государством берёт на себя ответственность за будущее компании. Латвии нужна хорошая связь с миром. Но жителям Латвии не приходится бесконечно платить за убытки авиакомпании. #APVIENOTAISSARAKSTS#airBaltic#Saeima#Valdība#AndrisKulbergs
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Politiķis un žurnālists
Цитата
Первый премьер-министр за последние пятнадцать лет, который вник и понял проблему airBaltic в конкретное время и месте. О том, что имели в виду предыдущие премьер-министры и министры сообщения, легко раздавая миллионы, я лучше промолчу… https://t.co/3WrqNm1qtQ
❓ Что на самом деле сегодня решается по поводу «airBaltic»? Самое главное - Сейм сегодня не решает вопрос о выделении новых денег «airBaltic». Сегодняшнее решение - сохранит ли государство возможность участвовать в переговорах с кредиторами «airBaltic» и защищать интересы Латвии в процессе реструктуризации компании. Ситуация непростая. «airBaltic» накопил большие долговые обязательства, и ранее привлечённые дорогие облигации создали тяжёлое финансовое бремя для компании. Продолжать просто вкладывать деньги налогоплательщиков - не решение. Однако позволить компании прекратить деятельность тоже было бы безответственно. «airBaltic» связывает Латвию с миром, обеспечивает рабочие места и является важной частью нашей экономики. Поэтому сейчас даётся возможность попытаться навести порядок в компании. Впервые есть конкретный план - снизить долговое бремя, навести порядок в деятельности и финансах компании, а затем привлечь стратегического инвестора. Государство в долгосрочной перспективе не может и не должно в одиночку содержать авиакомпанию. ❗ Что же решает Сейм сегодня? - отложить причитающийся государству платёж по кредиту в размере 18 миллионов евро; - дать возможность реструктурировать существующие государственные требования; - позволить государству участвовать в переговорах с держателями облигаций и быть за столом, где решается будущее «airBaltic». Это не решение выделить «airBaltic» ещё 30 миллионов евро. Если в будущем потребуется конкретное государственное финансовое вложение, об этом придётся решать отдельно. Выбор сейчас жёсткий - ничего не делать и рисковать прекращением деятельности «airBaltic» или использовать последнюю возможность навести порядок в компании, одновременно защищая интересы налогоплательщиков. Цель ясна - «airBaltic», который может летать и зарабатывать без регулярных государственных денежных вливаний, и стратегический инвестор, который вместе с государством берёт на себя ответственность за будущее компании. Латвии нужна хорошая связь с миром. Но жители Латвии не должны бесконечно платить за убытки авиакомпании. #APVIENOTAISSARAKSTS#airBaltic#Saeima#Valdība#AndrisKulbergs
Сколько будет стоить так называемое привлечение переходного финансирования от держателей облигаций airBaltic? Премьер-министр Андрис Кулбергс этого не раскрывает, тем временем член правления компании подтверждает, что это будет дорого.
Правительство выбрало встать на колени перед кредиторами. До декабря нет инвестора, нет рефинансирования и нет возможности развернуть airBaltic зимой. В декабре будет только: вложить ещё 100+225 миллионов или списать всё. Это шутка за счёт налогоплательщиков. @AndrisKulbergs@KNL_LTV1@SlesersAinars@LapinsGirts@Chapis@atis_svinka
Премьер-министр Андрис Кулбергс сообщает, что переговоры об инвестициях в airBaltic теперь могут вестись с четырьмя серьезными стратегическими инвесторами.
Кристапс Криштопанс (LPV) напоминает, что в отношении airBaltic не всегда сбывается то, что обещают. Поэтому его представляемая партия проголосует против нового законопроекта, который дал бы правительству мандат на участие в стабилизации финансового положения компании.
@guntarsv Может быть, это важно. Но пока платформа бронирования билетов не принадлежит AirBaltic, а частично принадлежит компании Гауса (и, скорее всего, он также может контролировать её / отключить, если захочет), не стоит вкладывать какие-либо деньги в эту так называемую «национальную авиакомпанию».