Монитор латвийской политики

День № 53 в кресле премьера (пятница, 7 августа) – неофициальный визит в Лиепаю, Гробиня, Ницу 😊 Я посетил предпринимателей, производителей, фермеров, депутатов думы, рыночных торговок, жителей, безумных лиепайчан ⚙️ RK Metal – Гробиня Современное металлообрабатывающее предприятие с около 200 сотрудниками, которое производит на экспорт высокоуровневые металлические конструкции, оборудование и специализированные решения. Здесь снова очень ясно прозвучали проблемы затрат на рабочую силу. 🤒 С точки зрения предпринимателей, большой проблемой является злоупотребление системой больничных листов и то, какую часть больничного периода оплачивает работодатель. ⏱ Вторая тема – 100% надбавка за сверхурочные и сложная бюрократия для внедрения более гибких решений на предприятии. Для сравнения мы также говорили о 🇸🇪Швеции, где в некоторых случаях модель надбавок за сверхурочные более гибкая. Зарплата сварщика в Латвии уже приблизилась к уровню, который я когда-то видел в 🇳🇱 Нидерландах, проработав 13 лет в промышленности по производству оборудования. Это очень хорошо показывает, насколько серьёзной стала в Латвии проблема квалифицированной рабочей силы. ❤️ Дом ухода RŪRE Это был для меня очень личный визит. RŪRE когда-то позволил моему двоюродному брату Мартиньшу Лауве с достоинством прожить последние дни его жизни и помог исполнить его последние желания. Поэтому ценность мобильных хосписных услуг я знаю не из документов, а лично. И меня серьёзно беспокоит, что непродуманное планирование и условия Министерства здравоохранения могут поставить под угрозу систему, которой Латвия в последние годы могла по праву гордиться. RŪRE одновременно взяла на себя огромный риск, развив за короткое время пять региональных центров здравоохранения в Курземе. Проблема снова та же – запоздалое государственное планирование, крайне короткие сроки и бюрократия. В результате существует риск не использовать миллионы евро 🇪🇺финансирования. 🏗 Лиепайская СЭЗ – индустриальный парк на территории бывшего «Металлурга» Мы говорили о: ➖️ развитии промышленной территории; ➖️ возможностях военной промышленности; ➖️ новых производствах; ➖️ доступности рабочей силы. В Лиепае уровень безработицы исторически очень низкий – около 4%, число безработных всего около 1737 человек. Это хорошо, но создаёт для предпринимателей другую проблему – некого нанимать. Особенно не хватает технических специалистов. Здесь очень ощущается слабость нашей системы образования по предметам STEM – математике, физике, инженерным наукам. 🏠 Вторая проблема – нехватка жилого фонда. Даже если предприятие находит специалиста в другом латвийском городе, человеку в Лиепае часто негде нормально жить. Среди проектов развития – также замысел YOKOHAMA создать шинный завод в дополнение к уже существующему производству дисков. 📦 CALJAN – из Лиепаи по всему миру Это одно из предприятий, которым Латвия действительно должна гордиться. CALJAN производит высокоуровневые логистические системы и конвейеры для мелких посылок для таких глобальных клиентов, как: Amazon, FedEx, UPS, DPD, DHL, Walmart и другие. 🌍 В мире уже поставлено около 30 000 единиц оборудования. И самое впечатляющее – предприятие перенесло свой: ➖️ НИОКР; ➖️ инжиниринг; ➖️ производство; ➖️ головной офис из 🇸🇪 Швеции в Лиепаю. Это именно та модель латвийской экономики, которую я хочу видеть больше – не дешёвый труд, а знания, инжиниринг, технологии и глобальный экспорт. 👷 На CALJAN работает около 410 человек. Но они тоже больше не могут найти достаточно работников в Латвии. Около 40 человек уже привлекаются через 🇱🇹литовскую компанию по лизингу персонала – включая инженеров, программистов и электриков из 🇮🇳 Индии и Филиппин. И деньги за посредничество по рабочей силе уходят литовским компаниям, а не остаются в Латвии. 🏛 Встреча в Лиепайской думе @liepaja С руководством города мы обсудили: ➖️ Фонд финансового выравнивания самоуправлений; ➖️ развитие Лиепаи; ➖️ Закон о портах и дальнейшее продвижение. ✈️ NORSAF – проект зелёного авиационного топлива Очень амбициозная идея – производить в Лиепае синтетическое авиатопливо будущего с использованием зелёного водорода. 🇪🇺 В ближайшие годы авиацию ожидают всё более строгие требования к доле устойчивого авиатоплива – в 2030, 2035, 2040 годах и далее. Сейчас, однако, технология всё ещё крайне дорогая. 💶 Приблизительно: ➖️ новое топливо – 7000 €/т; ➖️ традиционное Jet Fuel – около 1500 €/т; ➖️ до кризиса в Ормузском проливе – примерно 600–800 €/т. Это показывает, какой огромный технологический и экономический скачок ещё необходим. 🥒 Лиепайский рынок Буду честен – он понравился мне больше, чем Рижский Центральный рынок. 😄 Уютнее, более латышский, и ощущение, что больше местных производителей. В корзине покупок: 🍞 очень хороший хлеб, испечённый в Лиепае; 🍗 копчёная курица Rubeņi; 🥒 малосольные огурчики; 🍄 и, конечно, лисички – потому что самому съездить в лес нет времени. ☹️ 📺 Между делом также интервью Лиепайскому ТВ. - о компенсациях депутатам 🏭 Liepājas Papīrs Впечатляющее производство латвийского уровня, специализирующееся на печати самоклеящихся этикеток. 👷 Около 120 сотрудников. Предприятие очень активно вкладывает средства в современное производственное оборудование и автоматизацию. Не потому, что не хочет людей, а потому что людей просто нет. Подготовка нового специалиста занимает до двух лет. Поэтому нехватка рабочей силы фактически вынуждает компании инвестировать в технологии, позволяющие производить больше с меньшим числом работников. 📦 Из-за конфликта в Ормузском проливе предприятие закупило примерно вдвое большие запасы бумаги, чтобы обеспечить непрерывность производства. Это, в свою очередь, означает большее замораживание денег на складе и давление на себестоимость. 🖨 FORTIUS – типография Меньшее местное предприятие по печати и наклейке. И такие предприятия тоже очень нужны – почти каждому городу нужна своя местная типография, способная быстро обслуживать мелкие и индивидуальные заказы. 🥛 Предприятие в Казданге «Baltu Piens» Две предприимчивые женщины объединили усилия, заложили свою недвижимость и с финансированием ALTUM купили ферму. Эта история мне тоже лично близка, потому что родители жены живут в Казданге. Но цифры вызывают очень серьёзные вопросы. 💶 Основная сумма кредита погашена примерно на 50 000 €, а процентов уже выплачено 39 713 €. Процентная ставка – почти 9%. Кроме того, для пересмотра графика погашения кредита ALTUM требует дополнительный фиксированный платёж в размере 0,5% от оставшейся суммы. Тогда мой вопрос прост: Разве задача ALTUM не в том, чтобы быть государственным институтом развития, помогающим компаниям расти? Если условия государственного финансирования ослабляют предприятие больше, чем помогают развиваться, в системе что-то не так. Кроме того, новым хозяйкам ещё нужно вложить около 459 000 € в очистные сооружения, которые предыдущие владельцы не привели в порядок. 🏎 Garage 1965 – музей истории латвийского ралли Всем бензоголовым – обязательно к просмотру! 🔥 Очень приятный музей. В Лиепае не только «рождается ветер» – здесь очень глубокие корни латвийского ралли и мотоспорта. 👥 Встреча с лиепайчанами в Доме латышского общества 👥 Встреча с жителями в Нице 🧀 Ницкий сыр и ZS «Skrodis» Опять проблема сезонной рабочей силы. Производителям овощей и ягод нужны люди для конкретных сезонных работ, но существующие правила делают привлечение рабочей силы крайне сложным и дорогим. Предприниматели указывают, что установленный порог оплаты в 1700 € для привлечения иностранной рабочей силы для такого рода работ слишком высок и при нынешних ценах на сельхозпродукцию делает себестоимость неконкурентоспособной. И реальность в сельской местности сурова – местных людей часто не найти даже за такую оплату. Молодёжь просто не идёт резать капусту или собирать ягоды. 🧀 А вот сыр – серьёзно – один из лучших, что я пробовал в Латвии. 🌅 Завершение дня – Red Sun Buffet Beach Bar Встреча с владельцем, который управляет семейным бизнесом на лиепайском взморье уже 17 сезонов и работает и летом, и зимой. Здесь также очень ярко видна реальность латвийского рынка труда. 🇺🇦 На предприятии работают украинские семьи, уже несколько поколений вовлечены в работу. Обслуживают клиентов на латышском, но украинки также ввели в меню свои вкусные традиции. 🎶 И каждый вечер – живая музыка с музыкантами высокого уровня. Что я взял из этих двух региональных дней? 🇱🇻 В Латвии у нас фантастические предприниматели, фермеры и производители. Они инвестируют. Рискуют. Экспортируют. Изобретают. Строят заводы. Захватывают рынки. Создают рабочие места. Но почти на каждой остановке я слышал одни и те же слова: ⚠️ бюрократия; ⚠️ нехватка рабочей силы; ⚠️ налоговые и трудовые затраты; ⚠️ медленные государственные решения; ⚠️ непродуманное регулирование; ⚠️ трудности с получением финансирования; ⚠️ страх чиновников брать на себя ответственность. Задача государства не должна заключаться в тренировке предпринимателей на полосе препятствий. Задача государства – создать среду, в которой человек, готовый рисковать, инвестировать и создавать рабочие места, может это делать. Для меня такие визиты гораздо ценнее десятков презентаций в Риге. Потому что только на заводе, в поле, на складе, на ферме или за столом предпринимателя можно понять, что на самом деле работает в Латвии и что срочно нужно исправить. @Apvienotais_

Только что был протест, который поддержали граждане Палестины. Заберут деньги НКО😅 Да, пройдутся по тому, кому давать, а кому не давать. Советам уже пора потихоньку группироваться, бронировать и обзванивать палестинцев для похожего мероприятия, потому что это скоро точно сократят. Без вариантов! https://t.co/zRxOOa5O4M

Согласен! https://t.co/CcjStFEzGT

1/3 Биоразнообразие, изменение климата и другие риски влияют на экономику, поэтому банки оценивают риски устойчивости. Но это не так, как было сказано. Руководящие принципы не определяют, как фермерам работать, что и в каком объеме банки должны кредитовать. Применение этих руководящих принципов к банкам не является обязательным.

@Mikipele6 @atis_svinka @AndrisKulbergs Если бы всё общество было полностью информировано о растрате денег на шестизначные исследования и все эти «перепроектирования», у Министерства сообщения на улице Гоголя люди стояли бы с вилами. https://t.co/VhXYeGWvTn

Как вы сами сегодня упомянули в новостях TV3, вскоре будет завершен независимый экспертный аудит 🇪🇸 по Rail Baltica, который в свое время заказал @atis_svinka. Помните, @AndrisKulbergs, как трудно было вам и всей нашей комиссии расследовать весь этот процесс, потому что большая часть документов была необоснованно засекречена или имела ограниченный доступ. Когда этот отчет будет готов, и ваш избиратель, и общество в целом, я думаю, очень оценят полную открытость, несмотря на то, что снова будут говорить о коммерческих тайнах и всех других отговорках, с которыми мы уже сталкивались в PIK. Заказчик и конечный плательщик проекта — не кто иной, как латвийское общество. Вы знаете это лучше меня. Поэтому, пожалуйста, убедитесь, что содержание этого отчета доступно всем. Не будьте как они. 👍🙏

Политики схлестнулись в предвыборных дебатах TV24

Стендзениекс снимается с выборов из-за мелочной и тенденциозной интерпретации закона, в то время как лица всех тех политиков JV, PRO, AS, ZZS, NA, которые лично ответственны за кражу миллиардов государственных денег в Rail Baltica и в других местах, и которые заслуживали бы самых суровых уголовных наказаний, теперь видны на стенах домов Риги и на обложках журналов. Если бы их лицам было место в тюремных окнах. Прогнившее государство и прогнившие СМИ, которые это принимают и одобряют.

Может ли @AndrisKulbergs объяснить, какой сейчас план в отношении airBaltic? 15 июня было заявлено, что бизнес-план airBaltic конкретен, точен и реализуем. Сегодня звучит утверждение, что бизнес-плана нет. Тем временем министр финансов @MarisKucinskis отмечает, что для Латвии важно сохранить национальную авиакомпанию, но, скорее всего, её деятельность придётся сократить. Общественности нужна ясная и последовательная коммуникация. Цель не может заключаться ни в расширении, ни в сокращении компании самой по себе. Цель — финансово устойчивая компания. Ранее уже было принято решение, что airBaltic должна быть самодостаточной и работать без регулярных государственных финансовых вливаний. Поэтому бизнес-план должен предусматривать эффективную и рентабельную сеть маршрутов, только экономически обоснованные соглашения ACMI и только затем необходимое для этой модели количество самолётов. Также важно навести порядок в финансах, что потребует привлечения частных инвесторов. Только после этого должна быть государственная капитальная инъекция для обеспечения 25% плюс 1.

Крупнейшему балтийскому железнодорожному проекту нужна помощь ЕС, заявляет премьер Латвии

@aiga_balode @AndrisKulbergs Да, уголовный процесс по внедрению Rail Baltica в Латвии был начат в декабре 2024 года.