Политические публикации и новости с упоминанием партии Apvienotais saraksts из отслеживаемых публичных источников Латвии.
@Maaronkuls Европа защищает нас, а не мы Европу! Европа без нас выживет, мы без Европы — нет!
@JurgisLiepnieks Кулбергс не самая яркая звезда на небе. Это ясно. Но нам НАДО быть наглее в европейском контексте.
Открыть связанную публикацию
🇱🇻 Латвия сейчас платит за безопасность, от которой выигрывает вся Европа. Но счёт в значительной степени остаётся нам. С 2027 года Латвия будет тратить на оборону не менее 5% ВВП. Мы укрепляем внешнюю границу ЕС и НАТО с государством-агрессором. Эта граница — не только граница Латвии, это граница безопасности Европы. Однако нынешняя система несправедлива. ➖️ Латвия занимает деньги, чтобы строить укрепления и укреплять восточную границу. ➖️ Из-за риска приграничной зоны мы платим более высокие проценты по этому долгу. ➖️ Из-за геополитического риска Латвия также теряет инвестиции и туристов. ➖️ В то же время мы покупаем на миллиарды вооружения и военной техники в основном у 🇩🇪 Германии, 🇫🇷 Франции, 🇸🇪 Швеции, 🇳🇱 Нидерландов, 🇪🇸 Испании и других стран. Таким образом, Латвия берёт на себя долг и риск, а наши расходы на оборону одновременно согревают экономики Западной Европы. И всё это делается, чтобы защитить не только Ригу или Даугавпилс. Сдерживание у границы Латвии делает безопаснее также Берлин, Мюнхен, Париж и Амстердам. Поэтому запрошенные Латвией 7 миллиардов евро — это не «дополнительные деньги для Латвии». Это часть расходов на защиту общей границы Европы. За семь лет это составило бы лишь около 0,4% от почти 2 триллионов евро бюджета ЕС. На 449 миллионов европейцев — примерно 2,23 евро на человека в год. Один кофе. На жителей Латвии — примерно 540 евро в год. Эта разница очень ясно показывает проблему. Латвия будет защищать свою границу в любом случае. Вопрос в том — заплатит ли за общую безопасность Европы вся Европа, или мы оставим непропорционально большую часть счёта странам, которым географически довелось оказаться у границы с агрессором? Мы просим солидарность не ради солидарности. Мы предлагаем наиболее эффективную инвестицию в европейскую безопасность — вкладывать деньги туда, где находится реальная угроза. 🇪🇺 Восточная граница Европы общая. И счёт за её защиту также должен быть общим. https://t.co/oyE1yMcnR2
Открыть связанную публикацию
Ого. Эта некомпетентность уже начинает становиться по-настоящему опасной. Нет, мы не защищаем никакую Европу! Нет, нам никто ничего не должен. Европа переживёт и без независимой Латвии, как пережила все годы холодной войны. Испания, Германия и т.д. помогают нам из моральных соображений и солидарности — и спасибо им за это, а не из прагматических соображений. Оказывается, у нас есть премьер, который не только не знает азбуки международной политики, но и карту не знает. Мог бы хотя бы промолчать.
🇱🇻 Латвия сейчас платит за безопасность, от которой выигрывает вся Европа. Но счёт в значительной степени остаётся нам. С 2027 года Латвия будет тратить на оборону не менее 5% ВВП. Мы укрепляем внешнюю границу ЕС и НАТО с государством-агрессором. Эта граница — не только граница Латвии, это граница безопасности Европы. Однако нынешняя система несправедлива. ➖️ Латвия занимает деньги, чтобы строить укрепления и укреплять восточную границу. ➖️ Из-за риска приграничной зоны мы платим более высокие проценты по этому долгу. ➖️ Из-за геополитического риска Латвия также теряет инвестиции и туристов. ➖️ В то же время мы покупаем на миллиарды вооружения и военной техники в основном у 🇩🇪 Германии, 🇫🇷 Франции, 🇸🇪 Швеции, 🇳🇱 Нидерландов, 🇪🇸 Испании и других стран. Таким образом, Латвия берёт на себя долг и риск, а наши расходы на оборону одновременно согревают экономики Западной Европы. И всё это делается, чтобы защитить не только Ригу или Даугавпилс. Сдерживание у границы Латвии делает безопаснее также Берлин, Мюнхен, Париж и Амстердам. Поэтому запрошенные Латвией 7 миллиардов евро — это не «дополнительные деньги для Латвии». Это часть расходов на защиту общей границы Европы. За семь лет это составило бы лишь около 0,4% от почти 2 триллионов евро бюджета ЕС. На 449 миллионов европейцев — примерно 2,23 евро на человека в год. Один кофе. На жителей Латвии — примерно 540 евро в год. Эта разница очень ясно показывает проблему. Латвия будет защищать свою границу в любом случае. Вопрос в том — заплатит ли за общую безопасность Европы вся Европа, или мы оставим непропорционально большую часть счёта странам, которым географически довелось оказаться у границы с агрессором? Мы просим солидарность не ради солидарности. Мы предлагаем наиболее эффективную инвестицию в европейскую безопасность — вкладывать деньги туда, где находится реальная угроза. 🇪🇺 Восточная граница Европы общая. И счёт за её защиту также должен быть общим. https://t.co/oyE1yMcnR2
Открыть связанную публикацию
Это механическое повышение зарплат правительства и депутатов Сейма должно быть заморожено; о повышении, когда бюджету не хватает средств, не может быть и речи. Тут даже нет места для дискуссий https://t.co/RgJoyIp11T
Премьер-министр Андрис Кулбергс (AS) концептуально считает, что зарплаты правительства в следующем году должны быть заморожены, признала агентству LETA советница премьера по коммуникациям Элина Шверна. https://t.co/GfUOJv5XyZ
Открыть связанную публикацию
@EdvardsSmiltens Эдвард, в жизни у людей бывают разные обстоятельства, из-за которых они не могут получить доступ к своим деньгам на банковском счете. Нечестно национализировать их. Представьте латышей в 1939 году, у которых был счет в Швейцарии, но они остались по другую сторону 'железного занавеса'. Тогда кто-то просто забрал их деньги?
💶 26,8 миллиона евро – деньги, которые потенциально могут пойти на благо общества. В латвийских банках сейчас более 39 тысяч давно неиспользуемых счетов, на которых в общей сложности находится около 26,8 миллиона евро. Сейм во втором чтении поддержал чёткий порядок обращения с этими средствами. У клиента будет 5 лет, чтобы заявить о себе и получить свои деньги. Если они не будут востребованы, средства перейдут в распоряжение государства. Этот порядок не будет распространяться на резидентов Латвии, а также на замороженные, арестованные в рамках уголовного процесса или подлежащие взысканию средства. Когда эти деньги переходят в распоряжение государства, их нужно использовать осмысленно и в интересах всего общества! Дети – наше настоящее и наше будущее. Поэтому я предлагаю направить их на создание Дома безопасности для детей и молодёжи. ℹ️ Законопроекту ещё предстоит окончательное утверждение в Сейме.
Открыть связанную публикацию
«В 2024 году Эвика Силиня назвала это «очень успешной сделкой». Мне кажется, что через два года у нас наконец есть возможность оценить, насколько она была успешной». «340 миллионов евро под 14,5 процента. Потом ещё 40 миллионов. Итого 380 миллионов. В тот момент даже эксперты финансового рынка публично говорили — это самая дорогая ставка по облигациям в Европе в том году‼️Но правительство рассказывало нам об успехе». «Если рынок требует от компании 14,5 процента, это не комплимент компании. Это очень громкий предупреждающий сигнал». «И именно здесь моя главная претензия к прежнему правительству. Если вы занимаете деньги под 14,5 процента, в тот же день на столе должен быть фундаментальный план преобразования компании — какой будет флот, как снизятся расходы, как будет устроена структура капитала и когда придёт стратегический инвестор». «Вместо этого мы продолжали историю роста. Теперь, два года спустя, у нас есть Seabury, переговоры с кредиторами, разработка нового плана и дискуссия о том, кто даст следующие деньги». «Поэтому я иногда с некоторой завистью смотрю на оптимизм прежнего правительства. Занять под 14,5 процента и назвать это очень успешной сделкой — таким оптимизмом действительно нужно уметь обладать». «Наше правительство эту ошибку не повторит. Сначала реструктуризация. Сначала участие кредиторов. Сначала жизнеспособный airBaltic. И только потом разговор о том, должно ли государство ещё что-то финансировать».
Открыть связанную публикацию
Может, кому-то стоит сесть после таких сделок?
Когда Кулберг с «большим удивлением» узнаёт, что годами восхваляемый мокрый лизинг за год уходит в минус, это уже не удивление, это диагноз. Даже если базовая бизнес-модель — сдача самолётов в аренду с экипажем — оказывается убыточной, то кто ещё верит, что «последний шанс» и реструктуризация долгов внезапно принесут прибыль? Когда это наконец видит сам премьер, вопрос уже не «как спасти», а «как долго мы ещё можем притворяться, что что-то можно спасти»?
Открыть связанную публикацию
«В 2024 году Эвика Силиня назвала это «очень успешной сделкой». Мне кажется, что через два года у нас наконец есть возможность оценить, насколько она была успешной». «340 миллионов евро под 14,5 процента. Потом ещё 40 миллионов. Итого 380 миллионов. В тот момент даже эксперты финансового рынка публично говорили — это самая дорогая ставка по облигациям в Европе в том году‼️Но правительство рассказывало нам об успехе». «Если рынок требует от компании 14,5 процента, это не комплимент компании. Это очень громкий предупреждающий сигнал». «И именно здесь моя главная претензия к прежнему правительству. Если вы занимаете деньги под 14,5 процента, в тот же день на столе должен быть фундаментальный план преобразования компании — какой будет флот, как снизятся расходы, как будет устроена структура капитала и когда придёт стратегический инвестор». «Вместо этого мы продолжали историю роста. Теперь, два года спустя, у нас есть Seabury, переговоры с кредиторами, разработка нового плана и дискуссия о том, кто даст следующие деньги». «Поэтому я иногда с некоторой завистью смотрю на оптимизм прежнего правительства. Занять под 14,5 процента и назвать это очень успешной сделкой — таким оптимизмом действительно нужно уметь обладать». «Наше правительство эту ошибку не повторит. Сначала реструктуризация. Сначала участие кредиторов. Сначала жизнеспособный airBaltic. И только потом разговор о том, должно ли государство ещё что-то финансировать».
Открыть связанную публикацию
Кулбергс обвинил правительство Силини в проблемах airBaltic
«В 2024 году Эвика Силиня назвала это «очень успешной сделкой». Мне кажется, что через два года у нас наконец есть возможность оценить, насколько она была успешной». «340 миллионов евро под 14,5 процента. Потом ещё 40 миллионов. Итого 380 миллионов. В тот момент даже эксперты финансового рынка публично говорили — это самая дорогая ставка по облигациям в Европе в том году‼️Но правительство рассказывало нам об успехе». «Если рынок требует от компании 14,5 процента, это не комплимент компании. Это очень громкий предупреждающий сигнал». «И именно здесь моя главная претензия к прежнему правительству. Если вы занимаете деньги под 14,5 процента, в тот же день на столе должен быть фундаментальный план преобразования компании — какой будет флот, как снизятся расходы, как будет устроена структура капитала и когда придёт стратегический инвестор». «Вместо этого мы продолжали историю роста. Теперь, два года спустя, у нас есть Seabury, переговоры с кредиторами, разработка нового плана и дискуссия о том, кто даст следующие деньги». «Поэтому я иногда с некоторой завистью смотрю на оптимизм прежнего правительства. Занять под 14,5 процента и назвать это очень успешной сделкой — таким оптимизмом действительно нужно уметь обладать». «Наше правительство эту ошибку не повторит. Сначала реструктуризация. Сначала участие кредиторов. Сначала жизнеспособный airBaltic. И только потом разговор о том, должно ли государство ещё что-то финансировать».
Открыть связанную публикацию
Андрис ещё смеётся. И непонятно, сквозь слёзы ли. Я давно уже нет. Прежнее правительство говорило красиво, и многие люди верили. А мы как общество тем временем систематически и неизбежно продолжали терять сотни миллионов. Не только из-за баллад Ошлейса, но и руками совершенно реальных и решительных людей. Они не редкость, типичный уровень твиттер-комментатора. Обычные люди. Моё сердце действительно болит. Физически. Когда я впервые изнутри ознакомился с состоянием компании и вышел с заседания Сейма, у меня сработала психосоматика. Кольнуло в сердце. Нет, инфаркта не было. Можете не верить, но с тех пор я больше не улыбаюсь на заседаниях. С недоумением наблюдаю за суетливыми беззаботными лицами, которые характерны для всех без исключения корпоративных собраний. Например. На этой неделе я участвовал в заседании по RailBaltic. Там представительница Сейма без эмоций объявила, что в технической спецификации строительства указан гравий, которого в Латвии вообще нет. Только на Марсе. И никому это не показалось странным, заседание продолжилось. Я решил, что это победа. Приятного вечера.
«В 2024 году Эвика Силиня назвала это «очень успешной сделкой». Мне кажется, что через два года у нас наконец есть возможность оценить, насколько она была успешной». «340 миллионов евро под 14,5 процента. Потом ещё 40 миллионов. Итого 380 миллионов. В тот момент даже эксперты финансового рынка публично говорили — это самая дорогая ставка по облигациям в Европе в том году‼️Но правительство рассказывало нам об успехе». «Если рынок требует от компании 14,5 процента, это не комплимент компании. Это очень громкий предупреждающий сигнал». «И именно здесь моя главная претензия к прежнему правительству. Если вы занимаете деньги под 14,5 процента, в тот же день на столе должен быть фундаментальный план преобразования компании — какой будет флот, как снизятся расходы, как будет устроена структура капитала и когда придёт стратегический инвестор». «Вместо этого мы продолжали историю роста. Теперь, два года спустя, у нас есть Seabury, переговоры с кредиторами, разработка нового плана и дискуссия о том, кто даст следующие деньги». «Поэтому я иногда с некоторой завистью смотрю на оптимизм прежнего правительства. Занять под 14,5 процента и назвать это очень успешной сделкой — таким оптимизмом действительно нужно уметь обладать». «Наше правительство эту ошибку не повторит. Сначала реструктуризация. Сначала участие кредиторов. Сначала жизнеспособный airBaltic. И только потом разговор о том, должно ли государство ещё что-то финансировать».
Открыть связанную публикацию
Кулбергс предлагает заморозить зарплаты правительства в 2027 году
@KalninsK @PuukjisIN @lastguru_net @akberzins @Oslejs @airBaltic @Rigassatiksme_ Дорогой Кристапс! Источник — мои усилия добраться до Франкфурта и Лондона в течение многих лет. Я даже дважды летал в Лондон через Хельсинки, потому что у Finnair была более дешёвая цена, чем у Ryannair, не говоря уже об AirBalic, чей билет стоил в 2 раза дороже.
@AnsisPupols @PuukjisIN @lastguru_net @akberzins @Oslejs @airBaltic @Rigassatiksme_ Господин Пуполс, не могли бы вы, пожалуйста, дать ссылку на источник, где доказывается, что «в среднем дороже, чем Lufthansa или Finnair»? И вопрос, понимаете ли вы, как формируется цена на авиабилет?
Открыть связанную публикацию
@NaurisVizulis @airBaltic Влажный лизинг, к моему большому удивлению, за год оказывается «плохим» - здесь можно догадаться, какую «хорошую сделку» заключил Гаусс под тогдашним руководством Министерства транспорта.... Когда я это увидел, я не мог в это поверить.
Открыть связанную публикацию
🚋 Муниципалитет вкладывает средства в @Rigassatiksme_, компенсируя социальным группам разницу между реальной и установленной ценой билета. Плюс нужно учесть, что большинство пассажиров вообще не платят за билет. Например, пенсионеры. Можно было бы требовать с рижан пятёрку за дневной билет и 12 за ночную поездку, сколько это на самом деле стоит. Но тогда никто не поехал бы на трамвае. Те, у кого есть деньги, сели бы в Bolt, а у кого нет — утопили бы Рижскую думу со всеми депутатами в Даугаве. Проблема с @airBaltic в том, что за билет приходится платить в среднем дороже, чем у @lufthansa или @Finnair, и всё равно государству приходится доплачивать.
Открыть связанную публикацию
@JanisIkstens Покажите хотя бы один сожжённый премьером евро налогоплательщиков в связи с авиакомпанией. Если не умеете считать, то лучше не раскрывать рот.
Итак, продолжается сжигание денег налогоплательщиков. Вопреки обещаниям самого Кулберга. Ещё одна история о болтовне. https://t.co/sDePyAMLaO
Открыть связанную публикацию
@Nodusgordius @CSDD_LV @Apvienotais_ уже подано заявление в прокуратуру
@AndrisKulbergs @CSDD_LV @Apvienotais_ Когда будет уголовный процесс против должностных лиц правления и совета???🤔 Там, как минимум, была преступная халатность, повлекшая чрезвычайно тяжкие последствия, если не преднамеренный саботаж или государственная измена!
Открыть связанную публикацию
Здесь есть юридический аспект - при увольнении сразу должен быть кто-то, кто может подписывать документы, отвечать за деятельность компании. Нужно создать временный совет, чтобы он мог законно назначить временное правление = это же элементарная логика. По всем должностям будут немедленно проведены конкурсы на постоянные позиции. Это временно, чтобы деятельность не остановилась. То, что вся система прогнила, давно ясно, но чтобы это изменить, нужно время, а пока надо действовать в соответствии с существующим законодательством.
@karlis_serzants Смешно, что Кулбергс этим показывает, что у Козловскиса из «Единства» может быть зелёный свет снова поставить таких же бессмысленных паразитов из графского окружения в совет, ничего хорошего там не ожидается. Кулбергс продемонстрировал, что он плоть и кровь «Единства».
Открыть связанную публикацию
Предвыборная борьба стоит миллионы – раскрыто, какие партии тратят больше всего
Это важно. Иначе у суда Латгалии была бы серьёзная перегрузка.
🧑🏼⚖️ Дела, связанные с иммиграцией, теперь можно будет более равномерно распределять между судами по всей Латвии. ✅ Сейм в окончательном чтении принял поправки к Закону об иммиграции, которые позволят более равномерно распределять дела, связанные с задержанными иностранцами, между районными судами по всей Латвии. До сих пор эти дела в значительной степени концентрировались в Латгальском районном суде, создавая для него несоразмерную дополнительную нагрузку. На выездном заседании Сейма в Латгалии мы очень ясно услышали эту проблему от представителей судов. Мы не отложили этот вопрос в сторону – мы действовали, и сегодня решение принято. Это означает, что мы сможем более разумно использовать потенциал судебной системы – если в одном регионе существенно возрастёт объём работы, часть дел можно будет направлять в суды, где есть ресурсы. Это поможет снизить нагрузку на один суд и обеспечить более своевременное рассмотрение и других дел. 💻 Важно, что рассмотрение дел можно будет обеспечивать дистанционно с помощью видеоконференции, поэтому передача дела в другой суд Латвии не потребует физической доставки задержанного лица в соответствующий суд и, соответственно, не повлечёт расходов, связанных с доставкой лица в суд. В то же время судебный контроль, основания задержания и процессуальные гарантии лица остаются неизменными. Меняется только порядок распределения дел – чтобы судебная система по всей Латвии могла работать эффективнее и устойчивее. Судебная система должна быть достаточно гибкой, чтобы использовать ресурсы там, где они в данный момент наиболее необходимы!
Открыть связанную публикацию