Премьер-министр Кулбергс, очевидно, намеренно снова распространяет дезинформацию. ❗️Было закуплено оборудование для противовоздушной обороны, и никакие снаряды не были забыты. Речь идёт о конкретном оборудовании – перехватчиках-дронах латвийской компании Origin Robotics, которые мы тестировали и начали закупать ещё в конце 2025 года. Чтобы полностью интегрировать их в противовоздушную оборону, необходимо добавить взрывчатку. Такая задача была поставлена НВС, чтобы совместно с VALIC и коммерсантом найти решение. И решение было найдено. Параллельно с использованием имеющихся у армии ресурсов было заключено соглашение о конкретных поставках от международного поставщика. Я также чётко указал задачу НВС – оснащённое оборудование должно было начать размещаться на границе уже в апреле.
Открыть связанную публикацию
Публикации и новости с упоминанием партии Apvienotais saraksts
Политические публикации и новости с упоминанием партии Apvienotais saraksts из отслеживаемых публичных источников Латвии.
Дроны без боеприпасов - кто виноват? Если премьер Кулбергс говорит А, то нужно сказать и Б: если вооруженные силы купили защиту от дронов без боеприпасов, кто виноват и кто ответит? #latvijasattistibai @attistibai https://t.co/B5xvJM8kit
Премьер-министр Кулбергс, очевидно, намеренно снова распространяет дезинформацию. ❗️Было закуплено оборудование для противовоздушной обороны, и никакие снаряды не были забыты. Речь идёт о конкретном оборудовании – перехватчиках-дронах латвийской компании Origin Robotics, которые мы тестировали и начали закупать ещё в конце 2025 года. Чтобы полностью интегрировать их в противовоздушную оборону, необходимо добавить взрывчатку. Такая задача была поставлена НВС, чтобы совместно с VALIC и коммерсантом найти решение. И решение было найдено. Параллельно с использованием имеющихся у армии ресурсов было заключено соглашение о конкретных поставках от международного поставщика. Я также чётко указал задачу НВС – оснащённое оборудование должно было начать размещаться на границе уже в апреле.
Открыть связанную публикацию
Премьер-министр Кулбергс, очевидно, намеренно снова распространяет дезинформацию. ❗️Было закуплено оборудование для противовоздушной обороны, и никакие снаряды не были забыты. Речь идёт о конкретном оборудовании – перехватчиках-дронах латвийской компании Origin Robotics, которые мы тестировали и начали закупать ещё в конце 2025 года. Чтобы полностью интегрировать их в противовоздушную оборону, необходимо добавить взрывчатку. Такая задача была поставлена НВС, чтобы совместно с VALIC и коммерсантом найти решение. И решение было найдено. Параллельно с использованием имеющихся у армии ресурсов было заключено соглашение о конкретных поставках от международного поставщика. Я также чётко указал задачу НВС – оснащённое оборудование должно было начать размещаться на границе уже в апреле.
Разве Государственная безопасность и Генеральная прокуратура не должны оценивать действия @Progresivie в Министерстве обороны в соответствии со статьями Уголовного кодекса об угрозе государственной безопасности и бездействии должностных лиц? Систематические пробелы в национальной обороне больше нельзя списывать на простую некомпетентность.
«Оборудование купили, а снаряды забыли!» Кулбергс в ярости из-за происходящего в оборонной отрасли https://t.co/kCPR08njfC
Открыть связанную публикацию
@5diena13 @atihomirovs Расходы на IPO AirBaltic, возможно, окажутся выше привлеченного капитала.
@atihomirovs @pucej Ошлейс якобы хочет очень инвестировать в AB. Почему бы нам не дать ему эту прекрасную возможность?
Открыть связанную публикацию
Дополняя ранее сказанное о сегодняшнем ожидаемом закрытом тематическом заседании комитета правительства, на котором будет обсуждаться проект Rail Baltica. У многих сложилось впечатление, что @AndrisKulbergs и правительство много говорят, но необходимые решения не принимаются. Хочется всё же надеяться, что за сегодняшними обсуждениями последуют конкретные решения: 1. О дальнейших шагах по оценке A&M. Важно понять, есть ли у всех трёх предложенных сценариев чётко выявленные юридические риски и выполнены ли полные расчёты затрат. 2. При рассмотрении предложения @AndrisKulbergs изменить трассировку и направить её через Ригу, общественности должен быть показан рассчитанный значительный рост затрат, а также оценены риски потери дальнейшего финансирования Европейского союза. Нынешнее правительство считает, что для него не является обязательным решение Кабинета министров от декабря 2024 года о ходе строительства основной трассы Rail Baltica. Также неясно, на каком юридическом основании @AndrisKulbergs мог бы отступить от исполнительного решения Европейской комиссии, в котором чётко определена цель и порядок использования финансирования ЕС. 3. Позитивно, что на заседании также будет оцениваться прогресс строительства участка D основной трассы и достигнутая экономия. Сегодня от правительства нужны не только отчёты и обсуждения, но и ясные, юридически обоснованные и финансово ответственные решения.
Открыть связанную публикацию
Дополняя ранее сказанное о сегодняшнем ожидаемом закрытом тематическом заседании комитета правительства, на котором будет обсуждаться проект Rail Baltica. У многих сложилось впечатление, что @AndrisKulbergs и правительство много говорят, но необходимые решения не принимаются. Хочется всё же надеяться, что за сегодняшними обсуждениями последуют конкретные решения: 1. О дальнейших шагах по оценке A&M. Важно понять, есть ли у всех трёх предложенных сценариев чётко выявленные юридические риски и выполнены ли полные расчёты затрат. 2. При рассмотрении предложения @AndrisKulbergs изменить трассировку и направить её через Ригу, общественности должен быть показан рассчитанный значительный рост затрат, а также оценены риски потери дальнейшего финансирования Европейского союза. Нынешнее правительство считает, что для него не является обязательным решение Кабинета министров от декабря 2024 года о ходе строительства основной трассы Rail Baltica. Также неясно, на каком юридическом основании @AndrisKulbergs мог бы отступить от исполнительного решения Европейской комиссии, в котором чётко определена цель и порядок использования финансирования ЕС. 3. Позитивно, что на заседании также будет оцениваться прогресс строительства участка D основной трассы и достигнутая экономия. Сегодня от правительства нужны не только отчёты и обсуждения, но и ясные, юридически обоснованные и финансово ответственные решения.
Завтра правительство на закрытом заседании тематического комитета обсудит проект Rail Baltica. Есть две новости. Хорошая: новое правительство наконец, впервые с момента его создания 29 мая, начинает рассматривать вопросы Rail Baltica. Плохая: решения не будут приняты, и общественность, скорее всего, ничего не узнает, потому что заседание пройдет в закрытом формате. За последний год было сделано много, поэтому это правительство не должно ограничиваться пустыми заявлениями, что «работа продолжается», или, наоборот, что «все плохо». Более недели назад была завершена независимая оценка, в которой проанализированы три сценария, возможный объем строительства на первом этапе, источники финансирования, возможности переключения или корректировки контрактов, а также ответственность за ошибки проектирования. Секретной может быть информация, связанная с национальной безопасностью, а не решения по управлению проектом и ответственность за допущенные ошибки. Я хочу, чтобы работа, начатая в период моих министерских полномочий по пересмотру решений проекта, сокращению затрат и оценке допущенных ошибок, была продолжена.
Открыть связанную публикацию
«Оборудование закупили, а снаряды забыли купить» — Кулбергс вскрывает непростительную халатность в армейских закупках
Кулбергс хвастается сделанным. Вот что тем временем говорит Совет по фискальной дисциплине
«Оборудование купили, а боеприпасы забыли» – Кулбергс раскрывает проблему с латвийскими системами против дронов
@Vinotava @AndrisKulbergs Выразить позицию Латвии (в том числе о потенциальной помощи Латвии в рамках солидарности) перед неформальным советом министров внутренних дел ЕС. Абсолютно стандартная процедура во взаимном общении министров ЕС. Что именно вас удивляет?
@EdvinsSnore @AndrisKulbergs Какова была цель этого письма, этого внутриполитического предвыборного трюка? Чего добился Домбрава? В дипломатических кругах создал о себе карикатурное впечатление, которое тонко используют против него/Латвии? Кому это было нужно?
Открыть связанную публикацию
@Vinotava @AndrisKulbergs По поводу местного предвыборного провинциализма согласен. Вся эта возня вокруг письма нашего министра Испании действительно напоминает пассажи из «Времён землемеров» — наставления Мыслителя, что не надо деревенским людям лезть господам в глаза. Надо сидеть, молчать и кивать головой.
@EdvinsSnore Явно виден местный предвыборный провинциализм. Писать Марласке — это не писать Орбану, чтобы получить диплом 🤣. Нужно также немного оценивать свою дипломатическую способность и возможности. Единственное, чего добился Домбрава, — поставил под сомнение авторитет @AndrisKulbergs и способность руководить правительством.
Открыть связанную публикацию
@evita_purina @edgarsj @AndrisKulbergs С правительством меньшинства без JV было бы так. Но с песком JV в бензобаке этого нет и не будет.
@edgarsj @AndrisKulbergs Для последних двух пунктов хватило бы месяца. Если бы действительно хотели.
Открыть связанную публикацию
Это довольно драматичная оценка @ViktorsValainis как министра нынешнего правительства о правительстве, возглавляемом @AndrisKulbergs. Пустая болтовня, большие обещания и ... песочные замки во главе с 'техническим правительством'. Довольно грустно. И довольно неприятно.
Большое спасибо за ясную коммуникацию и информацию на сайте AiM. Что касается аэропорта Лиепаи, мы находимся там же, где и каждый год, с фрагментированным финансированием и без чёткой системы на будущее. Я инициировал, чтобы все министерства и заинтересованные учреждения определили свои будущие интересы. Процесс ещё не был завершён. Скорее всего, это может стать политическим решением следующего правительства — консолидироваться с RIX или развивать аэропорт Лиепаи отдельно.
Добрый день! Аэропорт Лиепаи является очень важным объектом военной инфраструктуры, финансирование которого было начато при предыдущем правительстве. Вот новость о 2025 годе https://t.co/WjNMEoZMx1
Открыть связанную публикацию
@Oslejs Bottom/Top 1% или 10%?
Кроме того, предлагая ложную дилемму - не нужны ни 'золотые визы', ни 'курьеры BOLT'. Инвестиции лучше всего привлекает упорядоченное государство - более низкие налоги на труд (сейчас самые высокие в Балтии), инфраструктура, производительность труда и образование. 'Золотые визы' - это идея в духе Шлесерса, которая открывает ворота пузырю цен на недвижимость (и соответственно росту налога на недвижимость), различным схемам с 'норвежскими инвесторами' с русскими фамилиями и т.д.
Драматические монодрамы Кулберга, конечно, довольно интересное явление в общем, очень сером, политическом театре. Но вспомним, что именно AS продвигает предложения о золотых визах, способствующие миграции, и именно LVP являются ближайшими потенциальными партнёрами AS.
Открыть связанную публикацию
Такой ответ премьера знаменует следующую коалицию, о которой уже все говорят за кулисами: AS, NA, LPV. Так много общего - денонсация Стамбульской конвенции, поддержка быстрых кредитов, золотые визы и вырубка лесов. Ну и теперь вместе будут бороться против этого 'европейского влияния'. https://t.co/xpa427EoGa
Открыть связанную публикацию
@anonimizets @Lato_Lapsa @letanewslv @AndrisKulbergs Это идеологическая нетерпимость LETA к Кулбергсу, к «Национальному объединению», к «Мы меняем правила».
@kr_klavins @Lato_Lapsa @letanewslv @AndrisKulbergs Заказ задавать глупые вопросы? 😀 Не знаю, у меня это создало впечатление интеллектуальной лени интервьюеров. Может быть, лавры Анастасии «поткнуть под головой» Тетаренко-Супе не дают покоя ...
Открыть связанную публикацию