Политические публикации и новости с упоминанием партии Apvienotais saraksts из отслеживаемых публичных источников Латвии.
@BrencisA @Vinkele Если бы был хотя бы один хороший пример, но в прошлом году эти идиоты также громили и жгли в Цюрихе, потому что им было недостаточно хорошо.
@Vinkele @E_Stendzenieks Нам хватает своих. Зачем импортировать ещё чужих, если со своими не справляемся? Вы за это заплатите из своей жирной зарплаты?
Открыть связанную публикацию
Лгать - намеренно говорить, писать ложь (обычно чтобы кого-то обмануть). Не красиво, господин премьер-министр! Не красиво. Вы определенно можете лучше. https://t.co/HuzWec1rKj https://t.co/ghEPHZSDDQ
Я не отрицаю важность такого вопроса, полностью уважаю такое желание, потому что общество должно это знать. Мне только странно, что в передаче вообще не задаются вопросы о приоритетах всего общества: №1 ЗДОРОВЬЕ, №2 СТОИМОСТЬ ЖИЗНИ, №3 ЭКОНОМИКА, №4 БЕЗОПАСНОСТЬ, №5 ОБРАЗОВАНИЕ и, прежде всего, о бюджете, дефиците и согласовании доходов с расходами. Первый и единственный вопрос был задан о Стамбульской конвенции. Спасибо, что пригласили меня первым, и удачи со следующими кандидатами в премьеры.
Открыть связанную публикацию
ОТКРЫТЫЙ ОБРАЗЕЦ ЦИНИЗМА И БЕССТЫДСТВА - ПРОЕКТ ВЕТРОПАРКА K2 VENTUM! По-прежнему действует требование не строить более одного домика, дачи или бани на участке не менее 3 га. Как, уважаемый @AndrisKulbergs, в это требование вписываются башни ветряков с бетонными фундаментами весом 2.5-3.5 тонны? https://t.co/4O5XAF12Fc
Открыть связанную публикацию
Министр начинает восстановление статуса самостоятельного учреждения для Национального ботанического сада 0 212
@nauris404 @Sat_Min Нет, меру 3т для машин N1 придумал Линкайтис. Применение виньеток на региональных дорогах и поднятие один раз на 48% и теперь повторно на 27% за один год придумала PRO.
Открыть связанную публикацию
@AndrisKulbergs, будучи в оппозиции, справедливо и с завидной настойчивостью боролся против этой нелепости — виньеток для транспортных средств до 3,5 т. К сожалению, придя к власти, он страдает амнезией, хотя это действительно могло бы быть делом, которое можно осуществить за короткий срок полномочий. https://t.co/yxJ9gurFYV
Открыть связанную публикацию
@AndrisKulbergs Сотрудничество с Шлесерсом - хороший вопрос о будущем, не так ли? :) Журналисты не обязаны давать сцену обещаниям. Вы можете рассказать их сами, например, не знаю, рядом с комбайном. Важнее понять, как оценивается период между выборами, потому что это реальные дела. Или бездействие.
День № 55 в кресле премьера. Насыщенный день с реальными делами по борьбе с нелегальной иммиграцией, контролем работы министров и оценкой Стратегического плана AirBaltic. 🐺ОПЕРАЦИЯ «VILKATIS» - Утром на пресс-конференции мы представили СМИ новую операцию по безопасности восточной границы Латвии. После пяти лет борьбы с нелегальными мигрантами мы боремся с причинами, а не последствиями - более эффективно используя человеческие ресурсы и технику. Кабмин сегодня решил создать специальную рабочую группу, координируя действия с Литвой, Эстонией, Польшей и другими странами региона. Если в конкретной местности пройдут специальные мероприятия, жители будут проинформированы. Спасибо за сотрудничество министрам внутренних дел и обороны. Мы снова доказываем, что только работая как сильная команда, мы можем добиться результата. Почему название «VILKATIS»? Потому что по-латышски и с силой. Странное интервью @letanewslv - опрос кандидатов в премьеры «ЧТО ЭТО ВООБЩЕ БЫЛО?» - я как раз хочу спросить, что это вообще было??? Хорошо, что политиков заставляют отчитываться, но как-то совершенно не хватило хотя бы одного вопроса о будущем, о том, что я планирую делать... я так и не понял, что хотели сказать зрителю. https://t.co/kKbJUSOE97 📋 ПРОГРЕСС ТОП3 РАБОТ МИНИСТРОВ - На рабочем совещании мы рассмотрели выполнение приоритетных работ. Завершены 7 приоритетных мер, 26 результатов деятельности - от сотрудничества с Украиной в сфере обороны до снижения цен на лекарства и решения о реорганизации сети больниц. В сентябре планируется завершить еще 9. Мы многое оставили на последний момент, НО позитивно, что министры подходят ответственно. Самая главная задача министров – завершить ВСЕ работы до выборов. Министрам я сказал - я доступен, если нужна поддержка. Времени мало. Нужно сосредоточиться на приоритетах. Поэтому больше нет времени на популизм и темы, не являющиеся вопросами уровня Кабмина. Если подход не изменится – впредь я буду включать в заседания Кабмина только вопросы Декларации, поскольку срок полномочий этого правительства ограничен. ✈️ AIRBALTIC - В закрытой части заседания правительства мы заслушали доклад Министерства сообщения об AirBaltic. Для меня хороший план означает пять конкретных вещей: частные партнеры обеспечивают новое финансирование, государство сохраняет существенное участие, Рига остается главной базой, не требуется нового государственного финансирования, и привлекается стратегический инвестор. Если эти пять условий выполняются - это план, которому верит и рынок, а не только тот, который хорошо выглядит на бумаге. Так ли это сейчас? Во всяком случае, компанию нужно поставить обратно на «твердые ноги». Текущие проблемы - результат непродуманных решений, принятых в предыдущие годы. После этого последовало много разных вопросов, которые мы обсудили как в открытой, так и в закрытой части заседания. Поделюсь некоторыми из них. 🙋 ЗАПРЕТИТЬ ВОЛОНТЕРСКУЮ РАБОТУ У КОММЕРСАНТОВ? - Мы обсудили такое предложение. По-моему, абсурд!!!! Молодежь хочет практики, готова работать без вознаграждения - именно так они получают опыт. Таким регулированием мы исключаем возможность делать это, например, помогая организовывать концерты, фестивали или спортивные мероприятия и т.д. Сейчас вообще нет регулируемой формы, как молодой человек без трудового договора может получить опыт в компании. Но нужно ли из-за этого запрещать волонтерскую работу в целом? Все, что нужно сделать для устранения рисков теневой экономики - СГД должно разработать решение. 📜ЗАКОН ОБ ОРГАНИЗАЦИЯХ ОБЩЕСТВЕННОЙ ПОЛЬЗЫ - Это вызвало у меня улыбку. Одна организация требует оплачиваемое членство в комиссии, создание которой определяет Сейм. Цель закона - снизить бюрократическую нагрузку, упростив утверждение комиссий. ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ. Но у СГД уже есть свой механизм контроля. Очевидно, что СГД может решать самостоятельно. И без комиссии. 💻ЦИФРОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - В правительстве вместе с Эдгаром Таварсом и VARAM мы продолжили улучшать цифровые услуги. Мы договорились в Кабинете министров о европейском «кошельке» цифровой идентичности (EDIM) - добровольном инструменте, который полностью не заменит удостоверяющие личность документы, но включит функциональность электронного адреса. 🏗️Мы утвердили инициативу VARAM в закупках - возможность использовать готовые, доступные на рынке решения. Это позволит опробовать редко используемую форму закупок «дизайн-диалог». ⚠️ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ОСНАЩЕНИЯ «SILENE» И «VIENTUĻI» - Мы заслушали министра сообщения Рихарда Козловскиса. Проект хороший, но я обеспокоен расходами на ИКТ, которые суммируются. Задача - Министерству сообщения вместе с Минфином, МВД и VARAM оценить расходы.
Открыть связанную публикацию
Как сожгли склад; Опасно ли добровольное оказание помощи украинской армии; Как отличить НПО от НПО и кому положена государственная поддержка; Машины пьяных водителей, Кульбергс, комментарии в ФБ и другие темы в разговоре с @UNoviks @poznaks @JurisGarjans. Всё слушай здесь: https://t.co/D1Uiw1fciz https://t.co/rNR8R711KS
Открыть связанную публикацию
@MasterYodaMB @maijaroze_ @VL_TBLNNK @Apvienotais_ Соответствующая партия выбирает своего представителя в соответствии с коалиционным соглашением.
@maijaroze_ @VL_TBLNNK @Apvienotais_ @EdvardsRatnieks ответите? Вы поставили туда этого дурака Котелло.
Открыть связанную публикацию
Магистраль «Rail Baltica» на первом этапе в Латвии планируется со значительной оптимизацией.
Ничего нового. Вчера правительство на закрытом заседании рассматривало проект Rail Baltica, однако после этого общественность не услышала ни новых решений, ни чёткого плана дальнейших действий. Вновь было сказано то, что мы уже знали: стоимость проекта необходимо существенно снизить, а Латвия должна установить чёткие пределы государственного финансирования. Первый этап проекта в Латвии в настоящее время оценивается примерно в шесть миллиардов евро, но ясности в отношении финансирования, сроков и конкретных следующих шагов по-прежнему нет. В качестве новых возможностей упоминались пересмотр запланированной скорости поездов и использование существующих железнодорожных коридоров. В то же время утверждается, что расположение основной трассы не будет изменено. Правительству следует объяснить, как эти замыслы можно совместить и какую реальную экономию они принесут. Остальные решения по экономии, такие как более низкие насыпи, меньший объём шумозащитных барьеров и другие технические упрощения, были оценены и приняты ещё при предыдущем правительстве. О связи с Ригой также ничего нового не было сказано. Начатые работы продолжаются, чтобы к 2029 году существующие поезда Vivi могли курсировать от станции Рижского аэропорта до Рижского центрального вокзала, Саласпилса и далее по другим маршрутам. Мы все согласны с целью построить связь с Европой, которую Латвия может себе позволить и которой люди могут пользоваться. Однако нынешнее правительство пока повторяет уже известное, хотя в его распоряжении теперь имеется обширная оценка проекта, которой у предыдущего правительства ещё не было. Мы ждём от правительства не очередную оценку, а конкретные решения: что мы будем строить, сколько это будет стоить, как мы изменим контракты, из каких источников будем финансировать и в какие сроки выполним.
Дополняя ранее сказанное о сегодняшнем ожидаемом закрытом тематическом заседании комитета правительства, на котором будет обсуждаться проект Rail Baltica. У многих сложилось впечатление, что @AndrisKulbergs и правительство много говорят, но необходимые решения не принимаются. Хочется всё же надеяться, что за сегодняшними обсуждениями последуют конкретные решения: 1. О дальнейших шагах по оценке A&M. Важно понять, есть ли у всех трёх предложенных сценариев чётко выявленные юридические риски и выполнены ли полные расчёты затрат. 2. При рассмотрении предложения @AndrisKulbergs изменить трассировку и направить её через Ригу, общественности должен быть показан рассчитанный значительный рост затрат, а также оценены риски потери дальнейшего финансирования Европейского союза. Нынешнее правительство считает, что для него не является обязательным решение Кабинета министров от декабря 2024 года о ходе строительства основной трассы Rail Baltica. Также неясно, на каком юридическом основании @AndrisKulbergs мог бы отступить от исполнительного решения Европейской комиссии, в котором чётко определена цель и порядок использования финансирования ЕС. 3. Позитивно, что на заседании также будет оцениваться прогресс строительства участка D основной трассы и достигнутая экономия. Сегодня от правительства нужны не только отчёты и обсуждения, но и ясные, юридически обоснованные и финансово ответственные решения.
Открыть связанную публикацию
@AivarsOzo В следующем Сейме @AivarsOzo будет помощником депутата:
Можно было бы поверить, если бы не врали, что «Прогрессивные во вторник вырвали это из контекста». AS так и не ответил, пойдёт ли в коалицию с LPV, и Кулбергс ещё в понедельник писал агентству LETA: «Что решит избиратель, увидим 3 октября, и тогда повторим этот разговор». А Шлесерса «оценивали положительно». https://t.co/s1noNncMxV
Открыть связанную публикацию
«Мы занимаем, чтобы защитить всю Европу!» Кулбергс требует большего финансирования ЕС для восточного фланга.
Обещанное в кошелёк не падает
Бенефис Кулбергса
Государственное семейное пособие нужно удвоить, а улучшение доступности жилья в регионах — это условия, которые помогут семьям склониться к рождению детей, считает Артур Бутанс (НА).
Мы хотим всего, но на всё это нужны деньги, говорит Эдгарс Таварс (AS), подчёркивая, что без экономического прорыва ничего из этого не будет возможным.
Открыть связанную публикацию
Мы хотим всего, но на всё это нужны деньги, говорит Эдгарс Таварс (AS), подчёркивая, что без экономического прорыва ничего из этого не будет возможным.
«Разрешим маленьким людям, которые работают, выйти на улицу», — подчеркивает Айнар Шлесерс (LPV), призывая для всех индивидуальных коммерсантов или малых предприятий установить 10% подоходный налог без бюрократии и участия VID.
Открыть связанную публикацию
Если Эдгар Ринкевич был бы готов баллотироваться на второй срок, Эдгар Таварс (AS) призвал бы коллег принять такое решение. Андрис Шуваевс (PRO), однако, отметил, что «Прогрессистам» всегда следует рассматривать возможность выдвижения своего кандидата на пост президента.
«Мы предлагаем перераспределить оборонный бюджет в пользу внутренней безопасности», — говорит Юлия Степаненко (SV/AJ), отвечая на вопрос о том, что изменить в концепциях обороны и безопасности.
Открыть связанную публикацию
@LapinsGirts @NA_Riga Там теперь, похоже, долгие рабочие часы и без выходных. Работает так активно, как никогда. 🤭
Получен заказ нападать на тех, кто обижает иммигрантов, получен заказ нападать на NA, AS. Spriņģes и Re:Baltica никогда не расследовали Vienotība и Progressīvie, все их прегрешения с airBaltic, railBaltic, сваи Briškens в Даугаве, интересные действия Sprūds в Минобороны, полёты Evika Siliņa и Kariņš, и т.д., и т.п. Это действительно журналистские расследования? Это действительно журналистика? Или ангажированные «журналисты» через интересные источники финансирования?
Открыть связанную публикацию
Взрывчатка находилась в распоряжении НВС с момента испытаний в конце 2025 года. Тем временем специально адаптированные боеголовки были поставлены весной 2026 года. В качестве подтверждения: во время демонстраций на Саммите дронов в Селии 26 мая военнослужащий НВС с помощью перехватчика сбил воздушную цель с первой попытки, используя поставленную из Польши боеголовку.
@AndrisSpruds Я очень сомневаюсь, что НВС предоставила Кулбергсу неточную информацию. Допускаю, что ситуация ещё хуже, чем сообщают общественности. Если кто-то распространял дезинформацию (полуправду, что ещё хуже), то это могли быть именно вы, а не Кулбергс!
Открыть связанную публикацию