День № 71 (пятница) в кресле премьер-министра ✈️ — airBaltic: новый дорогой краткосрочный частный кредит
Пусть всем будет ясно. Выбор стоит между спасением airBaltic и продолжением быть плохим собственником без денег.
Я как премьер-министр не хочу, чтобы государство продолжало быть плохим собственником. Мы доверяем профессионалам, правлению, совету и Козловскису. Этот план был принесён в правительство, мы его утвердили, закрепили в законе, который это предусматривает. Я уже месяц говорю, что решения в руках держателей облигаций.
В этом кредите государство не вкладывает деньги в @airBaltic.
Кредит — это частное краткосрочное финансирование (держатели облигаций с залогом и частный фонд без залогового обеспечения), которое даёт министру сообщения Козловскису (JV), руководству и совету airBaltic 180 дней, чтобы наконец привести компанию в порядок и привлечь стратегического инвестора.
💶 Новый кредит дорогой, потому что он отражает реальное финансовое положение airBaltic. Фактически это последний шанс спасти компанию.
В 2024 году, при правительстве Силини, airBaltic заняла 380 миллионов евро очень дорогими облигациями. Эти деньги уже тогда должны были служить приведению компании в порядок. Но за два года деньги были сожжены — расходы не сокращались, количество самолётов/маршрутов не пересматривалось, финансы и долги не были приведены в порядок.
Результат логичен: следующие деньги ещё дороже, потому что кредиторы видят текущий риск компании.
📌 Примечание — процентная ставка нового частного кредита ниже, чем по государственному кредиту в 30 миллионов евро, поддержанному правительством Силини и PRO в АПРЕЛЕ (без плана, без стратегии спасения). Почему ниже? Потому что это правительство уменьшает роль правительства. Фактически снимает риск того, что государство как собственник может действовать неадекватно. Рынок сразу готов предоставить средства для реструктуризации.
Моя позиция по airBaltic уже давно ясна:
1️⃣ Будущее airBaltic сейчас в значительной степени в руках держателей облигаций, а не акционеров.
2️⃣ Государство как собственник и руководство airBaltic могли привести компанию в порядок, когда у неё ещё были деньги. Слабое сотрудничество между руководством компании и политическим руководством также привело к тому, что тогдашний план IPO не был реализован.
3️⃣ Это создало ситуацию, в которой у компании слабая финансовая позиция, а у собственника — государства — нет свободных денег, чтобы спасти компанию.
4️⃣ Если у государства как собственника нет ни средств, ни достаточного опыта и знаний, чтобы вывести компанию из тяжёлого финансового положения, то государство в одиночку спасти компанию не может. (ZZS @ViktorsValainis очень хорошо понимает и знает, что Lufthansa отказалась и не хочет финансировать AB)
5️⃣ Поэтому правление и совет airBaltic вместе с Seabury разработали план, как стабилизировать финансовое положение компании с помощью частных финансовых инвесторов — в принципе без государственных денег.
6️⃣ Чтобы этот план можно было реализовать, государство должно позволить профессионалам работать и не должно создавать дополнительные препятствия. Это план, представленный в правительство министром сообщения Козловскисом, которое правительство приняло и для реализации которого также принята необходимая правовая база.
7️⃣ 💼 Финансовые инвесторы, очевидно, верят, что за шесть месяцев можно достаточно привести финансы компании в порядок, чтобы airBaltic могла продолжить развитие и привлечь стратегического инвестора.
8️⃣ Теперь министр сообщения Козловскис и совет airBaltic, представляющий интересы государства, должны за эти 180 дней сделать всё возможное, чтобы привлечь такого стратегического инвестора, для которого Рига важна как главная база.
🇱🇻 Латвии нужен инвестор, который видит долгосрочное развитие airBaltic именно в Латвии, с главной базой и рабочими местами. В идеале это был бы партнёр, рядом с которым латвийское государство в будущем могло бы сохранить или приобрести долю в компании.
9️⃣ Теперь это прямая ответственность Министерства сообщения, министра Козловскиса и совета airBaltic.
Я буду требовать регулярных отчётов о потенциальных инвесторах, к которым обращаются, и о ходе переговоров.
⚠️ Текущий темп обращения к инвесторам меня не устраивает.
Нужно собраться. Эти 180 дней нельзя упустить.
Призываю премьер-министра Кулберга обратиться в Генеральную прокуратуру с призывом начать уголовный процесс против политиков JV и «Прогрессивных» за растрату денег в особо крупном размере в связи с Air Baltic!
@AlvisHermanis1 Ваша партия взялась за рычаг отчаяния - начала обещать пенсии в 20 000 за каждого ребёнка.. любой.. алкоголичке, наркоманке, проститутке, даже той, чьи дети эмигрируют.. тем, кто платит налоги, ваша партия ничего не гарантирует. Вы можете получить женские голоса, голоса неумных женщин..
🇦🇲🇱🇻 6–7 сентября министр иностранных дел и международной торговли Армении @AraratMirzoyan совершает рабочий визит в Ригу.
Министр Мирзоян встретится с министром @Braze_Baiba, после чего последуют заявления для прессы. Также запланированы другие встречи на высоком уровне и обсуждения.
Повестка визита будет сосредоточена на двусторонних отношениях 🇦🇲–🇱🇻, включая торгово-экономическое сотрудничество, а также углублении партнерства 🇦🇲–🇪🇺.
Призываю премьер-министра Кулберга обратиться в Генеральную прокуратуру с призывом начать уголовный процесс против политиков JV и «Прогрессивных» за растрату денег в особо крупном размере в связи с Air Baltic!
Недавно оппозиция громко говорила о торговле с Убийцей, но теперь правительство снова говорит очень осторожно. PVD проверит транзитное зерно. Что они будут изучать? Есть ли в составе кровь украинских детей? Из Кубани ли они, где украинцы уже уничтожены, или из Донбасса, где украинцев уничтожают? Будут ли смотреть российские документы, ища там крупицу правды? В январе 2024 года тогда ещё ассоциация Austošā Saule протестовала против торговли с государством-агрессором. Привет 2026 год! Мы и сейчас подчёркиваем - рельсы должны быть демонтированы! Оправдание тем, что соседи торгуют и будут отмывать кровавые деньги без нас, морально уродливо. Латвия не только может, но и будет богатой ТОЛЬКО тогда, когда разорвёт все связи с Убийцей. Фото: Харалд Элцер
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Цитата
Господин Лапиньш, ваша партия НА является партнёром по коалиции нынешнего правительства, который голосовал по всем вопросам AB и участвует в консультациях, оценках и принятии решений. Ваши вопросы нужно задавать предыдущему правительству и всему руководству JV, депутатам, министрам финансов, а также SM. Сейчас это правительство уже решает последствия спасения AB, давая последний шанс реализовать стратегический план и привлечь стратегического инвестора. Посмотрите видео, прочитайте новость и спросите своих коллег. Возмущение по поводу AB направьте, пожалуйста, Силине из JV и Бришкену.
День № 71 (пятница) в кресле премьер-министра ✈️ — airBaltic: новый дорогой краткосрочный частный кредит
Пусть всем будет ясно. Выбор стоит между спасением airBaltic и продолжением быть плохим собственником без денег.
Я как премьер-министр не хочу, чтобы государство продолжало быть плохим собственником. Мы доверяем профессионалам, правлению, совету и Козловскису. Этот план был принесён в правительство, мы его утвердили, закрепили в законе, который это предусматривает. Я уже месяц говорю, что решения в руках держателей облигаций.
В этом кредите государство не вкладывает деньги в @airBaltic.
Кредит — это частное краткосрочное финансирование (держатели облигаций с залогом и частный фонд без залогового обеспечения), которое даёт министру сообщения Козловскису (JV), руководству и совету airBaltic 180 дней, чтобы наконец привести компанию в порядок и привлечь стратегического инвестора.
💶 Новый кредит дорогой, потому что он отражает реальное финансовое положение airBaltic. Фактически это последний шанс спасти компанию.
В 2024 году, при правительстве Силини, airBaltic заняла 380 миллионов евро очень дорогими облигациями. Эти деньги уже тогда должны были служить приведению компании в порядок. Но за два года деньги были сожжены — расходы не сокращались, количество самолётов/маршрутов не пересматривалось, финансы и долги не были приведены в порядок.
Результат логичен: следующие деньги ещё дороже, потому что кредиторы видят текущий риск компании.
📌 Примечание — процентная ставка нового частного кредита ниже, чем по государственному кредиту в 30 миллионов евро, поддержанному правительством Силини и PRO в АПРЕЛЕ (без плана, без стратегии спасения). Почему ниже? Потому что это правительство уменьшает роль правительства. Фактически снимает риск того, что государство как собственник может действовать неадекватно. Рынок сразу готов предоставить средства для реструктуризации.
Моя позиция по airBaltic уже давно ясна:
1️⃣ Будущее airBaltic сейчас в значительной степени в руках держателей облигаций, а не акционеров.
2️⃣ Государство как собственник и руководство airBaltic могли привести компанию в порядок, когда у неё ещё были деньги. Слабое сотрудничество между руководством компании и политическим руководством также привело к тому, что тогдашний план IPO не был реализован.
3️⃣ Это создало ситуацию, в которой у компании слабая финансовая позиция, а у собственника — государства — нет свободных денег, чтобы спасти компанию.
4️⃣ Если у государства как собственника нет ни средств, ни достаточного опыта и знаний, чтобы вывести компанию из тяжёлого финансового положения, то государство в одиночку спасти компанию не может. (ZZS @ViktorsValainis очень хорошо понимает и знает, что Lufthansa отказалась и не хочет финансировать AB)
5️⃣ Поэтому правление и совет airBaltic вместе с Seabury разработали план, как стабилизировать финансовое положение компании с помощью частных финансовых инвесторов — в принципе без государственных денег.
6️⃣ Чтобы этот план можно было реализовать, государство должно позволить профессионалам работать и не должно создавать дополнительные препятствия. Это план, представленный в правительство министром сообщения Козловскисом, которое правительство приняло и для реализации которого также принята необходимая правовая база.
7️⃣ 💼 Финансовые инвесторы, очевидно, верят, что за шесть месяцев можно достаточно привести финансы компании в порядок, чтобы airBaltic могла продолжить развитие и привлечь стратегического инвестора.
8️⃣ Теперь министр сообщения Козловскис и совет airBaltic, представляющий интересы государства, должны за эти 180 дней сделать всё возможное, чтобы привлечь такого стратегического инвестора, для которого Рига важна как главная база.
🇱🇻 Латвии нужен инвестор, который видит долгосрочное развитие airBaltic именно в Латвии, с главной базой и рабочими местами. В идеале это был бы партнёр, рядом с которым латвийское государство в будущем могло бы сохранить или приобрести долю в компании.
9️⃣ Теперь это прямая ответственность Министерства сообщения, министра Козловскиса и совета airBaltic.
Я буду требовать регулярных отчётов о потенциальных инвесторах, к которым обращаются, и о ходе переговоров.
⚠️ Текущий темп обращения к инвесторам меня не устраивает.
Нужно собраться. Эти 180 дней нельзя упустить.
Austošā Saule Latvijai · ASL valdes priekšsēdētājs
Публикация
Недавно оппозиция громко говорила о торговле с Убийцей, но теперь правительство снова говорит очень осторожно. PVD проверит транзитное зерно. Что они будут изучать? Есть ли в составе кровь украинских детей? Из Кубани ли они, где украинцы уже уничтожены, или из Донбасса, где украинцев уничтожают? Будут ли смотреть российские документы, ища там крупицу правды? В январе 2024 года тогда ещё ассоциация Austošā Saule протестовала против торговли с государством-агрессором. Привет 2026 год! Мы и сейчас подчёркиваем - рельсы должны быть демонтированы! Оправдание тем, что соседи торгуют и будут отмывать кровавые деньги без нас, морально уродливо. Латвия не только может, но и будет богатой ТОЛЬКО тогда, когда разорвёт все связи с Убийцей. Фото: Харалд Элцер
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Saeimas deputāts
Публикация
Привет, спасибо. Сегодня в Резекне день промышленности национальных вооруженных сил. Также присутствовал Браташевич, он хотел что-то зачитать с бумаги. Как я понял, организаторы не пустили его к микрофону. 👍
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Публикация
День № 71 (пятница) в кресле премьер-министра ✈️ — airBaltic: новый дорогой краткосрочный частный кредит
Пусть всем будет ясно. Выбор стоит между спасением airBaltic и продолжением быть плохим собственником без денег.
Я как премьер-министр не хочу, чтобы государство продолжало быть плохим собственником. Мы доверяем профессионалам, правлению, совету и Козловскису. Этот план был принесён в правительство, мы его утвердили, закрепили в законе, который это предусматривает. Я уже месяц говорю, что решения в руках держателей облигаций.
В этом кредите государство не вкладывает деньги в @airBaltic.
Кредит — это частное краткосрочное финансирование (держатели облигаций с залогом и частный фонд без залогового обеспечения), которое даёт министру сообщения Козловскису (JV), руководству и совету airBaltic 180 дней, чтобы наконец привести компанию в порядок и привлечь стратегического инвестора.
💶 Новый кредит дорогой, потому что он отражает реальное финансовое положение airBaltic. Фактически это последний шанс спасти компанию.
В 2024 году, при правительстве Силини, airBaltic заняла 380 миллионов евро очень дорогими облигациями. Эти деньги уже тогда должны были служить приведению компании в порядок. Но за два года деньги были сожжены — расходы не сокращались, количество самолётов/маршрутов не пересматривалось, финансы и долги не были приведены в порядок.
Результат логичен: следующие деньги ещё дороже, потому что кредиторы видят текущий риск компании.
📌 Примечание — процентная ставка нового частного кредита ниже, чем по государственному кредиту в 30 миллионов евро, поддержанному правительством Силини и PRO в АПРЕЛЕ (без плана, без стратегии спасения). Почему ниже? Потому что это правительство уменьшает роль правительства. Фактически снимает риск того, что государство как собственник может действовать неадекватно. Рынок сразу готов предоставить средства для реструктуризации.
Моя позиция по airBaltic уже давно ясна:
1️⃣ Будущее airBaltic сейчас в значительной степени в руках держателей облигаций, а не акционеров.
2️⃣ Государство как собственник и руководство airBaltic могли привести компанию в порядок, когда у неё ещё были деньги. Слабое сотрудничество между руководством компании и политическим руководством также привело к тому, что тогдашний план IPO не был реализован.
3️⃣ Это создало ситуацию, в которой у компании слабая финансовая позиция, а у собственника — государства — нет свободных денег, чтобы спасти компанию.
4️⃣ Если у государства как собственника нет ни средств, ни достаточного опыта и знаний, чтобы вывести компанию из тяжёлого финансового положения, то государство в одиночку спасти компанию не может. (ZZS @ViktorsValainis очень хорошо понимает и знает, что Lufthansa отказалась и не хочет финансировать AB)
5️⃣ Поэтому правление и совет airBaltic вместе с Seabury разработали план, как стабилизировать финансовое положение компании с помощью частных финансовых инвесторов — в принципе без государственных денег.
6️⃣ Чтобы этот план можно было реализовать, государство должно позволить профессионалам работать и не должно создавать дополнительные препятствия. Это план, представленный в правительство министром сообщения Козловскисом, которое правительство приняло и для реализации которого также принята необходимая правовая база.
7️⃣ 💼 Финансовые инвесторы, очевидно, верят, что за шесть месяцев можно достаточно привести финансы компании в порядок, чтобы airBaltic могла продолжить развитие и привлечь стратегического инвестора.
8️⃣ Теперь министр сообщения Козловскис и совет airBaltic, представляющий интересы государства, должны за эти 180 дней сделать всё возможное, чтобы привлечь такого стратегического инвестора, для которого Рига важна как главная база.
🇱🇻 Латвии нужен инвестор, который видит долгосрочное развитие airBaltic именно в Латвии, с главной базой и рабочими местами. В идеале это был бы партнёр, рядом с которым латвийское государство в будущем могло бы сохранить или приобрести долю в компании.
9️⃣ Теперь это прямая ответственность Министерства сообщения, министра Козловскиса и совета airBaltic.
Я буду требовать регулярных отчётов о потенциальных инвесторах, к которым обращаются, и о ходе переговоров.
⚠️ Текущий темп обращения к инвесторам меня не устраивает.
Нужно собраться. Эти 180 дней нельзя упустить.
Искренняя благодарность всем, кто был с нами сегодня на мероприятии памяти Карлиса Улманиса в «Пикшас»! 🇱🇻 Спасибо за то, что были вместе, за уважение и сохранение памяти. Такие дни напоминают, как важно чтить нашу историю и людей, которые создали Латвию. https://t.co/ynnbqETlYT
Что-то странное. Мои первые два места, то есть ближайшие партии, занимают NA и Прогрессивные с одинаковым процентом. Теперь я не знаю, кто я на самом деле. https://t.co/Zft5X05tUi