Неужели кто-то думает, что в голове прогрессивной Кокелло может поместиться хотя бы половина этих цифр? https://t.co/79T5uCkaN4
28 августа состоялась встреча представителей Департамента внешнего пространства и мобильности Рижской думы и проектировщиков с представителями объединений микрорайонов Торнякалнс, Биерини и Атгазене о ходе проектирования путепровода на улице Алтонавас. Проектировщики предусмотрели, что ширина проезжей части нового моста практически не увеличится - она составит 6 метров, а пешеходные тротуары будут шириной по 2 метра каждый без приподнятых бордюров. Сегодня я измерил ширину моста - проезжая часть составляет 5,9 метра, а каждый тротуар, включая 20-сантиметровый приподнятый бетонный бордюр, - 1,38 метра. В 1910 году, когда строили старый мост, по нему в основном ездили конные повозки, и такая ширина проезжей части была вполне достаточной. Позже, когда мост ещё был разрешён к использованию, всякий раз, когда навстречу ехал автобус маршрута Rīgas Satiksme, он ехал левыми колёсами по осевой линии проезжей части, поэтому я всегда останавливал свой автомобиль и ждал, пока он съедет с моста. К сожалению, мне не удалось найти фото, на котором видно, как два автобуса Rīgas Satiksme встретились на вершине путепровода и заблокировали движение. Такие случаи на путепроводе были неоднократно. Ширина автобуса Solaris Urbino 18 составляет 2,55 метра, не считая зеркал. Вычитая из ширины моста 5,9 м две ширины автобуса по 2,55 метра, остаётся 0,8 метра. Из 0,8 вычитая две ширины зеркал по 0,2 x 2, остаётся 0,4 метра, которые нужно разделить на 3 (количество зазоров: автобус-автобус и автобус-край тротуара). Остаётся 13 сантиметров. Автобусы могут быть немного под углом, что ещё больше затрудняет и делает невозможным их разъезд. Водители автобусов не могут избежать такой блокировки путепровода, если они уже начали въезжать на него и встретились в середине. Неужели мы действительно будем строить на ближайшие 100 лет путепровод, который станет бутылочным горлышком, где образуются пробки? Можно было бы расширить проезжую часть путепровода до 7 метров, немного увеличив его внешнюю ширину. Если внешнюю ширину нельзя так сильно увеличить, то можно было бы предусмотреть оба тротуара немного уже. За строительство путепровода на улице Алтонавас отвечает комитет по внешнему пространству и мобильности Рижской думы, который возглавляет Марта Котелло.
Открыть связанную публикацию