Абсурдны эти популистские выходки каждый год перед бюджетом щедро заявлять, что мы что-то заморозим для себя. Нужно изменить закон о вознаграждении должностных лиц и работников государственных и муниципальных учреждений, коэффициенты и расчет базовой месячной зарплаты https://t.co/LLPm46icUX
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Публикация
🇱🇻 Латвия сейчас платит за безопасность, от которой выигрывает вся Европа. Но счёт в значительной степени остаётся нам. С 2027 года Латвия будет тратить на оборону не менее 5% ВВП. Мы укрепляем внешнюю границу ЕС и НАТО с государством-агрессором. Эта граница — не только граница Латвии, это граница безопасности Европы. Однако нынешняя система несправедлива. ➖️ Латвия занимает деньги, чтобы строить укрепления и укреплять восточную границу. ➖️ Из-за риска приграничной зоны мы платим более высокие проценты по этому долгу. ➖️ Из-за геополитического риска Латвия также теряет инвестиции и туристов. ➖️ В то же время мы покупаем на миллиарды вооружения и военной техники в основном у 🇩🇪 Германии, 🇫🇷 Франции, 🇸🇪 Швеции, 🇳🇱 Нидерландов, 🇪🇸 Испании и других стран. Таким образом, Латвия берёт на себя долг и риск, а наши расходы на оборону одновременно согревают экономики Западной Европы. И всё это делается, чтобы защитить не только Ригу или Даугавпилс. Сдерживание у границы Латвии делает безопаснее также Берлин, Мюнхен, Париж и Амстердам. Поэтому запрошенные Латвией 7 миллиардов евро — это не «дополнительные деньги для Латвии». Это часть расходов на защиту общей границы Европы. За семь лет это составило бы лишь около 0,4% от почти 2 триллионов евро бюджета ЕС. На 449 миллионов европейцев — примерно 2,23 евро на человека в год. Один кофе. На жителей Латвии — примерно 540 евро в год. Эта разница очень ясно показывает проблему. Латвия будет защищать свою границу в любом случае. Вопрос в том — заплатит ли за общую безопасность Европы вся Европа, или мы оставим непропорционально большую часть счёта странам, которым географически довелось оказаться у границы с агрессором? Мы просим солидарность не ради солидарности. Мы предлагаем наиболее эффективную инвестицию в европейскую безопасность — вкладывать деньги туда, где находится реальная угроза. 🇪🇺 Восточная граница Европы общая. И счёт за её защиту также должен быть общим. https://t.co/oyE1yMcnR2
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Цитата
Это механическое повышение зарплат правительства и депутатов Сейма должно быть заморожено; о повышении, когда бюджету не хватает средств, не может быть и речи. Тут даже нет места для дискуссий https://t.co/RgJoyIp11T
Премьер-министр Андрис Кулбергс (AS) концептуально считает, что зарплаты правительства в следующем году должны быть заморожены, признала агентству LETA советница премьера по коммуникациям Элина Шверна. https://t.co/GfUOJv5XyZ
«В 2024 году Эвика Силиня назвала это «очень успешной сделкой». Мне кажется, что через два года у нас наконец есть возможность оценить, насколько она была успешной». «340 миллионов евро под 14,5 процента. Потом ещё 40 миллионов. Итого 380 миллионов. В тот момент даже эксперты финансового рынка публично говорили — это самая дорогая ставка по облигациям в Европе в том году‼️Но правительство рассказывало нам об успехе». «Если рынок требует от компании 14,5 процента, это не комплимент компании. Это очень громкий предупреждающий сигнал». «И именно здесь моя главная претензия к прежнему правительству. Если вы занимаете деньги под 14,5 процента, в тот же день на столе должен быть фундаментальный план преобразования компании — какой будет флот, как снизятся расходы, как будет устроена структура капитала и когда придёт стратегический инвестор». «Вместо этого мы продолжали историю роста. Теперь, два года спустя, у нас есть Seabury, переговоры с кредиторами, разработка нового плана и дискуссия о том, кто даст следующие деньги». «Поэтому я иногда с некоторой завистью смотрю на оптимизм прежнего правительства. Занять под 14,5 процента и назвать это очень успешной сделкой — таким оптимизмом действительно нужно уметь обладать». «Наше правительство эту ошибку не повторит. Сначала реструктуризация. Сначала участие кредиторов. Сначала жизнеспособный airBaltic. И только потом разговор о том, должно ли государство ещё что-то финансировать».
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ekonomists (FM ministra birojs)
Цитата
Андрис ещё смеётся. И непонятно, сквозь слёзы ли. Я давно уже нет.
Прежнее правительство говорило красиво, и многие люди верили. А мы как общество тем временем систематически и неизбежно продолжали терять сотни миллионов. Не только из-за баллад Ошлейса, но и руками совершенно реальных и решительных людей. Они не редкость, типичный уровень твиттер-комментатора. Обычные люди.
Моё сердце действительно болит. Физически. Когда я впервые изнутри ознакомился с состоянием компании и вышел с заседания Сейма, у меня сработала психосоматика. Кольнуло в сердце. Нет, инфаркта не было.
Можете не верить, но с тех пор я больше не улыбаюсь на заседаниях. С недоумением наблюдаю за суетливыми беззаботными лицами, которые характерны для всех без исключения корпоративных собраний.
Например. На этой неделе я участвовал в заседании по RailBaltic. Там представительница Сейма без эмоций объявила, что в технической спецификации строительства указан гравий, которого в Латвии вообще нет. Только на Марсе. И никому это не показалось странным, заседание продолжилось.
Я решил, что это победа. Приятного вечера.
«В 2024 году Эвика Силиня назвала это «очень успешной сделкой». Мне кажется, что через два года у нас наконец есть возможность оценить, насколько она была успешной». «340 миллионов евро под 14,5 процента. Потом ещё 40 миллионов. Итого 380 миллионов. В тот момент даже эксперты финансового рынка публично говорили — это самая дорогая ставка по облигациям в Европе в том году‼️Но правительство рассказывало нам об успехе». «Если рынок требует от компании 14,5 процента, это не комплимент компании. Это очень громкий предупреждающий сигнал». «И именно здесь моя главная претензия к прежнему правительству. Если вы занимаете деньги под 14,5 процента, в тот же день на столе должен быть фундаментальный план преобразования компании — какой будет флот, как снизятся расходы, как будет устроена структура капитала и когда придёт стратегический инвестор». «Вместо этого мы продолжали историю роста. Теперь, два года спустя, у нас есть Seabury, переговоры с кредиторами, разработка нового плана и дискуссия о том, кто даст следующие деньги». «Поэтому я иногда с некоторой завистью смотрю на оптимизм прежнего правительства. Занять под 14,5 процента и назвать это очень успешной сделкой — таким оптимизмом действительно нужно уметь обладать». «Наше правительство эту ошибку не повторит. Сначала реструктуризация. Сначала участие кредиторов. Сначала жизнеспособный airBaltic. И только потом разговор о том, должно ли государство ещё что-то финансировать».
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Цитата
«В 2024 году Эвика Силиня назвала это «очень успешной сделкой». Мне кажется, что через два года у нас наконец есть возможность оценить, насколько она была успешной». «340 миллионов евро под 14,5 процента. Потом ещё 40 миллионов. Итого 380 миллионов. В тот момент даже эксперты финансового рынка публично говорили — это самая дорогая ставка по облигациям в Европе в том году‼️Но правительство рассказывало нам об успехе». «Если рынок требует от компании 14,5 процента, это не комплимент компании. Это очень громкий предупреждающий сигнал». «И именно здесь моя главная претензия к прежнему правительству. Если вы занимаете деньги под 14,5 процента, в тот же день на столе должен быть фундаментальный план преобразования компании — какой будет флот, как снизятся расходы, как будет устроена структура капитала и когда придёт стратегический инвестор». «Вместо этого мы продолжали историю роста. Теперь, два года спустя, у нас есть Seabury, переговоры с кредиторами, разработка нового плана и дискуссия о том, кто даст следующие деньги». «Поэтому я иногда с некоторой завистью смотрю на оптимизм прежнего правительства. Занять под 14,5 процента и назвать это очень успешной сделкой — таким оптимизмом действительно нужно уметь обладать». «Наше правительство эту ошибку не повторит. Сначала реструктуризация. Сначала участие кредиторов. Сначала жизнеспособный airBaltic. И только потом разговор о том, должно ли государство ещё что-то финансировать».
Сегодня в Сейме рассматриваем вопрос о возможном участии государства в стабилизации финансов airBaltic. airBaltic нужна Латвии. Это наша связь с миром, рабочие места, туризм, экспорт и возможность для латвийских предпринимателей быть на международных рынках. В то же время государство не может быть единственным финансистом. Новый план предусматривает также участие частных инвесторов, более эффективный флот, снижение долга и Ригу как главный хаб airBaltic. В период предыдущего правительства мы сменили руководство компании и поручили разработать новый, устойчивый бизнес-план. Сегодня мы продолжаем эту работу. Для нас важно сохранить стратегически значимую для Латвии авиакомпанию, одновременно защищая интересы налогоплательщиков. 🇱🇻✈️
@JanisIkstens Покажите хотя бы один сожжённый премьером евро налогоплательщиков в связи с авиакомпанией. Если не умеете считать, то лучше не раскрывать рот.
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ekonomists (FM ministra birojs)
Ответ
@JanisIkstens Покажите хотя бы один сожжённый премьером евро налогоплательщиков в связи с авиакомпанией. Если не умеете считать, то лучше не раскрывать рот.
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Ответ
@Aigars1972 очень точно описано - именно это сейчас реализуется. Здесь нет никакой связи с предвыборной кампанией. AB нужно критически навести порядок до них. В противном случае это был бы очередной кредит в 100 млн евро от государства без реальных возможностей вернуть. Сейчас государство ничего не даёт
Размышления о действиях @AndrisKulbergs в отношении airBaltic. Итак, что происходит: 1. Благодаря назначенному В. Домбровским Гаусу и JV/PRO-коммунистам стоимость AB минус 400 миллионов, а долги 1,8 миллиарда, то есть >400% банкротство! 2. Банкротство означает минус 2% ВВП и огромные миллионы на пособия по безработице. Основательная рецессия в экономике и т.д. 3. Если удастся напугать кредиторов потерей всех денег, предложив в качестве альтернативы дополнительные займы + акции AB, то это может получиться. 4. Если государство как кредитор предложит со своей стороны 30 миллионов, показывая пример другим, это даже может сработать, и остальные кредиторы дадут пропорционально больше, что также может вытянуть проект. 5. Короче говоря, если это не дешёвая предвыборная игра, чтобы не обанкротиться до выборов, то с моей стороны осторожная поддержка, потому что все другие альтернативы ещё хуже. 6. В среднесрочной перспективе государству следовало бы продать все свои оставшиеся акции, вернув хотя бы немного из одолженного. Государству действительно не нужно заниматься авиабизнесом, потому что всегда получаются только летающие министерства, не более того!
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Tieslietu ministrs
Публикация
💶 26,8 миллиона евро – деньги, которые потенциально могут пойти на благо общества. В латвийских банках сейчас более 39 тысяч давно неиспользуемых счетов, на которых в общей сложности находится около 26,8 миллиона евро. Сейм во втором чтении поддержал чёткий порядок обращения с этими средствами. У клиента будет 5 лет, чтобы заявить о себе и получить свои деньги. Если они не будут востребованы, средства перейдут в распоряжение государства. Этот порядок не будет распространяться на резидентов Латвии, а также на замороженные, арестованные в рамках уголовного процесса или подлежащие взысканию средства. Когда эти деньги переходят в распоряжение государства, их нужно использовать осмысленно и в интересах всего общества! Дети – наше настоящее и наше будущее. Поэтому я предлагаю направить их на создание Дома безопасности для детей и молодёжи. ℹ️ Законопроекту ещё предстоит окончательное утверждение в Сейме.
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ekonomists (FM ministra birojs)
Ответ
Это о еде есть и в других странах. Например, в Великобритании горячую курицу продают с НДС (потому что это еда как в ресторане), а холодную курицу НДС не облагают (потому что это продукты). И по этому даже есть судебные разбирательства, миллионная индустрия для юристов. И это не бессмыслица, а следствие того, что вы вводите разные регулирования для разных групп, и получаются всякие странности. О тех кассовых аппаратах, например. Ну они нужны везде, но есть льготы для ремесленников. Но шаг влево или вправо, и кассовый аппарат всё равно нужен. И это выглядит как абсурд.
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Politiķis un žurnālists
Публикация
Изучив историю продажи автовокзала, меня не отпускает лёгкое чувство дежавю, что что-то подобное уже видел. Я не удивлюсь, если в будущем там всплывут лица, связанные с Шкеле, потому что владелец кафе совсем не похож на серьёзного застройщика…
❓ Что на самом деле решается сегодня по «airBaltic»? Самое главное - Сейм сегодня не решает о выделении новых денег «airBaltic». Сегодняшнее решение касается того, сохранит ли государство возможность участвовать в переговорах с кредиторами «airBaltic» и защищать интересы Латвии в процессе реструктуризации компании. Ситуация непростая. «airBaltic» накопил большие долговые обязательства, и ранее привлечённые дорогие облигации создали для компании тяжёлое финансовое бремя. Продолжать просто вкладывать деньги налогоплательщиков - не решение. Но и позволить компании прекратить деятельность было бы безответственно. «airBaltic» связывает Латвию с миром, обеспечивает рабочие места и является важной частью нашей экономики. Поэтому сейчас даётся возможность попытаться навести порядок в компании. Впервые есть конкретный план - снизить долговое бремя, навести порядок в деятельности и финансах компании, а затем привлечь стратегического инвестора. Государство в долгосрочной перспективе не может и не должно в одиночку содержать авиакомпанию. ❗ Что же решает Сейм сегодня? - отложить причитающийся государству платёж по кредиту в размере 18 миллионов евро; - дать возможность реструктурировать уже существующие государственные требования; - позволить государству участвовать в переговорах держателей облигаций и быть за столом, где решается будущее «airBaltic». Это не решение выделить «airBaltic» ещё 30 миллионов евро. Если в будущем потребуется конкретное государственное финансовое вложение, об этом придётся решать отдельно. Выбор сейчас жёсткий - ничего не делать и рисковать прекращением деятельности «airBaltic» или использовать последнюю возможность навести порядок в компании, одновременно защищая интересы налогоплательщиков. Цель ясна - «airBaltic», который может летать и зарабатывать без регулярных государственных вливаний, и стратегический инвестор, который вместе с государством берёт на себя ответственность за будущее компании. Латвии нужна хорошая связь с миром. Но жители Латвии не должны бесконечно платить за убытки авиакомпании. #APVIENOTAISSARAKSTS#airBaltic#Saeima#Valdība#AndrisKulbergs
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Politiķis un žurnālists
Цитата
Первый премьер-министр за последние пятнадцать лет, который вник и понял проблему airBaltic в конкретное время и месте. О том, что имели в виду предыдущие премьер-министры и министры сообщения, легко раздавая миллионы, я лучше промолчу… https://t.co/3WrqNm1qtQ
❓ Что на самом деле сегодня решается по поводу «airBaltic»? Самое главное - Сейм сегодня не решает вопрос о выделении новых денег «airBaltic». Сегодняшнее решение - сохранит ли государство возможность участвовать в переговорах с кредиторами «airBaltic» и защищать интересы Латвии в процессе реструктуризации компании. Ситуация непростая. «airBaltic» накопил большие долговые обязательства, и ранее привлечённые дорогие облигации создали тяжёлое финансовое бремя для компании. Продолжать просто вкладывать деньги налогоплательщиков - не решение. Однако позволить компании прекратить деятельность тоже было бы безответственно. «airBaltic» связывает Латвию с миром, обеспечивает рабочие места и является важной частью нашей экономики. Поэтому сейчас даётся возможность попытаться навести порядок в компании. Впервые есть конкретный план - снизить долговое бремя, навести порядок в деятельности и финансах компании, а затем привлечь стратегического инвестора. Государство в долгосрочной перспективе не может и не должно в одиночку содержать авиакомпанию. ❗ Что же решает Сейм сегодня? - отложить причитающийся государству платёж по кредиту в размере 18 миллионов евро; - дать возможность реструктурировать существующие государственные требования; - позволить государству участвовать в переговорах с держателями облигаций и быть за столом, где решается будущее «airBaltic». Это не решение выделить «airBaltic» ещё 30 миллионов евро. Если в будущем потребуется конкретное государственное финансовое вложение, об этом придётся решать отдельно. Выбор сейчас жёсткий - ничего не делать и рисковать прекращением деятельности «airBaltic» или использовать последнюю возможность навести порядок в компании, одновременно защищая интересы налогоплательщиков. Цель ясна - «airBaltic», который может летать и зарабатывать без регулярных государственных денежных вливаний, и стратегический инвестор, который вместе с государством берёт на себя ответственность за будущее компании. Латвии нужна хорошая связь с миром. Но жители Латвии не должны бесконечно платить за убытки авиакомпании. #APVIENOTAISSARAKSTS#airBaltic#Saeima#Valdība#AndrisKulbergs
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ekonomists (FM ministra birojs)
Цитата
Давно не рассказывал об экономике, нет на это времени, поэтому воскресные уроки сейчас пропадают.
Но вот человек написал хорошее резюме, можете читать, запоминать, обдумывать.
Выделю одну цитату: "Каждый контроль цен, каждая субсидия, каждая централизованно управляемая политика минимальной заработной платы игнорирует базовые принципы экономики и приводит к разрухе".
Это то, чего в Латвии не понимает почти никто. Большая часть бюджетных проблем, подавляющая, кроется в этом непонимании.
Вот самые важные уроки австрийской школы экономики в одном посте:
Вся конструкция современной экономической политики основана на лжи: что группа планировщиков может управлять экономикой лучше, чем люди, живущие в ней.
Начнём с ценности. Ничто не имеет ценности в абстракции. Вы по-разному цените стакан воды, когда тонете, и когда умираете от жажды в Сахаре. Ценность живёт в умах отдельных людей, а не в объектах, не в часах труда и не в государственных указах. Каждый контроль цен, каждая субсидия, каждая централизованно устанавливаемая минимальная заработная плата игнорирует это и приводит к предсказуемым разрушениям.
Деньги не появились из правительственного комитета. Они возникли спонтанно из рынков, когда торговцы на протяжении веков сходились на таких товарах, как золото и серебро, потому что они сохраняли ценность во времени и пространстве. Правительства не изобрели деньги; они их захватили.
Инфляция — это расширение денежной массы. Рост цен — это симптом. Когда Федеральная резервная система расширила свой баланс с примерно 4 триллионов долларов до почти 9 триллионов долларов в период с 2020 по 2022 год, последовавший взрыв цен не был загадкой. Это было прямое, механическое следствие этого расширения. ФРС вызвала это.
Цены выполняют незаменимую функцию: они передают информацию миллионам участников одновременно. Когда в 2021 году цены на пиломатериалы резко выросли, строители по всей Северной Америке сократили отходы и искали альтернативы без единой записки бюрократа. Ни один центральный планировщик не может воспроизвести этот сигнал, потому что ни один центральный планировщик не обладает знаниями, заложенными в нём.
Это напрямую связано с проблемой знания. Вы знаете свой район, своих поставщиков, своих клиентов, свою собственную толерантность к риску. Ваш конкурент знает свой. Бюрократ в Вашингтоне не знает ничего из этого. Знания, необходимые для управления экономикой, рассредоточены, личны и контекстуальны. Их нельзя извлечь, агрегировать и ввести в модель планирования. Советский Союз проводил этот эксперимент семьдесят лет и создал хронический дефицит базовых товаров.
Плохим предприятиям должно быть разрешено обанкротиться. Когда они терпят неудачу, они высвобождают труд, капитал и ресурсы для производителей, которые будут использовать их более эффективно. Когда Вашингтон выделил General Motors 49,5 миллиардов долларов в 2009 году, чтобы предотвратить именно этот процесс, он сохранил неэффективно распределённый капитал внутри рушащейся структуры и наказал каждого конкурента, который ответственно вёл свой бизнес.
Каждую функцию, которую выполняет правительство, добровольная рыночная договорённость выполняет лучше: быстрее, дешевле и с учётом реальных человеческих предпочтений, а не политических стимулов. Образование, дороги, безопасность, разрешение споров — всё. Государственные учреждения не получают сигнал прибылей и убытков, не получают конкуренции и не имеют механизма вознаграждения за результаты. Они оптимизируют сохранение бюджета и политическое выживание, а люди, пользующиеся услугой, не имеют возможности выхода.
Политический класс и аппарат центрального банка, который его поддерживает, — злодеи. Оба напрямую выигрывают от идеи, что экспертное управление лучше добровольного обмена. Они не откажутся от этой идеи добровольно.
Что бы вы добавили?