Монитор латвийской политики

С@dblv

Кулбергс: финансирование airBaltic в размере 257 миллионов евро показывает доверие частных инвесторов к стратегическому плану https://t.co/VXyu1eG4Bu

Открыть связанную публикацию

С@janiscir

@guntarsv @lifesound22 @E_Stendzenieks Я всячески пробовал, но с этими бедными 30 млн + конвертация облигаций у меня никак не получается, что у государства останется 25%+1 акция. У меня получается 10-15% (в зависимости от того, как пройдёт зима и насколько успешно избавятся от самолётов). У вас в моделях действительно получается, что государство сохранит существенную долю? 🙂

Открыть связанную публикацию

С@AndrisKulbergs

С сегодняшнего дня AirBaltic придется начать полеты в Колумбию и обратно, чтобы покрыть процентные платежи по кредиту в 14,5% ~50 млн евро в год. Этот платеж съест всю прибыль, заработанную в этом и следующем году. В конце года результат будет отрицательным, что является очень неблагоприятным обстоятельством для проведения IPO, которое планируется до ноября этого года. Вся эта эпопея с рефинансированием облигаций на 200 млн евро не случилась бы, если бы Кариньш не закрыл полеты на 61 день как единственная авиакомпания в ЕС (это стоило -200 млн евро) и не использовал особые условия COVID, когда странам ЕС разрешалось поддерживать свои авиакомпании и деньги почти ничего не стоили. Теперь мы все видим цену этих непринятых, халтурных решений. На прошлой неделе государственная инъекция в 136 млн евро в облигации + мы отдаем 50 млн евро прибыли спекулянтам 'мусорными облигациями', рискуем колебаниями курса евро/доллар (потому что самолеты лизингуются в долларах), входим в IPO с негативной историей и убытками в балансе 2024 года. Я говорю, что, к сожалению, это не последний раз, когда государству придется поддерживать AB. Хочу вскоре услышать объяснение от @Briskens во фракции @Apvienotais_ о дальнейших планах, чтобы на этот раз не пришлось спасать очертя голову без информации и плана Б. #airbaltic

Открыть связанную публикацию

С@AndrisKulbergs

AirBaltic с сегодняшнего дня придётся начать полёты в Колумбию и обратно, чтобы покрыть 14,5% процентных платежей по кредиту ~50 млн евро в год. Этот платёж съест весь заработок в этом и следующем году. В конце года результат по прибыли будет отрицательным, что является крайне неблагоприятным обстоятельством для проведения IPO, которое планируется до ноября этого года. Вся эта эпопея с рефинансированием облигаций на 200 млн евро не случилась бы, если бы Кариньш не закрыл полёты на 61 день как единственная авиакомпания ЕС (это стоило -200 млн евро) и не использовал особые условия COVID, когда странам ЕС разрешалось поддерживать свои авиакомпании, а деньги почти ничего не стоили. Теперь мы все видим цену этих непринятых, провальных решений. Прошлая неделя — 136 млн евро государственной инъекции в облигации + мы отдаём 50 млн евро из прибыли спекулянтам «мусорными облигациями», рискуем колебаниями курса €/$ (так как самолёты лизингуются в $), входим в IPO с негативной историей и убытками в балансе 2024 года. Я говорю, что, к сожалению, это не последний раз, когда государству приходится поддерживать AB. Хочу вскоре услышать от фракции @Apvienotais_ объяснение от @Briskens о дальнейших планах, чтобы на этот раз не пришлось спасать сломя голову, без информации и плана Б. #airbaltic

Открыть связанную публикацию

С@PAgenskalns

@JurgisLiepnieks Вчера удивило, что за пребывание в ЕС только Vienotība и Progresīvie, остальные считают, что нужно выходить, мы богаты и самодостаточны, что с ними случилось за последние 30 лет, насколько AP Tavars токсичен, вредитель для Латвии

Открыть связанную публикацию

С@Lato_Lapsa

Новый, отличный бизнес-план airBaltic от Кулбергса, Витолса и Кучинскиса: занимать под 14,5% годовых было плохо, поэтому теперь будем занимать под 25% годовых. И молчите, болваны, вы ничего не понимаете!

Открыть связанную публикацию

С@KNL_LTV1

ZZS вошла в правительство после пяти лет в оппозиции, экономика Латвии была в минусе, нам было важно решать эти вопросы, были партии, которые в таких условиях предпочли не идти в правительство Силини, — так Виктор Валайнис, кандидат на пост премьера от ZZS.

Открыть связанную публикацию

С@KNL_LTV1

АС не принял в 14-м Сейме ни одного вопроса, который повлиял бы на развитие экономики, утверждает Виктор Валайнис. Также, по его мнению, JV и NA никогда не сосредотачивались на развитии экономики.

Открыть связанную публикацию

С@KNL_LTV1

Это не самый важный вопрос, спросили, как было принято решение позиционировать его как премьера, который происходит из народа, на выборах 15-го Сейма, говорит кандидат на пост премьер-министра от ZZS Виктор Валайнис.

Открыть связанную публикацию