Монитор латвийской политики

Да, мы также дали партнёрам по сотрудничеству расшифровку бюджета и попросили их выступить с предложениями. На данный момент предложено около десятков миллионов. У меня самого есть список вариантов на несколько сотен миллионов. Но. Смысла в этом сейчас всё равно нет, потому что решено 400+ новых расходов, которые стоят в очереди. Что сократят, то с двойной силой закроют другими новыми расходами.

@MS636TQM @Apvienotais_ НДС - это налог, координируемый ЕС. Мы не можем действовать по своей прихоти. Для быстрых действий мы можем только то, что нам разрешено решать немедленно.

@GirtsKarnitis @realNepareizais Я думаю, что расточительной является только одна раздражающая вещь (по определению она больше в любой государственной администрации по сравнению с частной), а другая — то, что я прогнозирую и надеюсь, что Европейская прокуратура займётся не только ИТ-закупками.

⛽️ ЦЕНЫ НА ТОПЛИВО Рост цен на топливо — огромная проблема для Латвии и всей Европы. Это напрямую бьёт по кошелькам жителей и удорожает почти всё: 🚗 частный транспорт, 🚆 поезда, 🚌 автобусы, ✈️ авиацию, 🚛 логистику, 🚒 работу пожарных, 🚓 полицию, 🚑 скорую медицинскую помощь Рост цен на топливо также означает более высокие цены в магазинах и дополнительное давление на инфляцию. Это снижает покупательную способность денег и зимой напрямую повлияет и на потребление, и на стоимость жизни. Важно понимать – нет прямой корреляции между ценой на нефть на бирже и ценой на топливо на заправке, особенно на дизель. Торговцы топливом не покупают готовое топливо на нефтяной бирже. Цены на готовые нефтепродукты во многом формируются по международным индексам цен на топливо PLATTS. 🛢️ Особая проблема — дизельное топливо. Цена и доступность дизельного топлива могут стать долгосрочной проблемой, поскольку глобальные мощности по переработке нарушены. 🇷🇺 В России значительная часть мощностей по переработке топлива выведена из строя. Россия ограничила экспорт топлива, так как ей самой необходимо обеспечить свой рынок, а часть продукции закупается также из 🇨🇳 Китая. Это усиливает напряжённость на мировом топливном рынке и спрос на дизельное топливо. 🇱🇻 Для Латвии это особенно важно, так как около 67% нашего автопарка — дизельные автомобили. ❄️ Дополнительная проблема зимой – при производстве зимнего дизельного топлива также используются авиационное топливо или керосиновые фракции, поэтому в холодное время года конкуренция за это сырьё ещё больше усиливается. 🏛️ Правительство на этой неделе примет решение о мерах по снижению цен на топливо до допустимого минимума, используя все доступные правительству инструменты. Планируемые решения: ➖️ снижение акциза – примерно -8 центов/литр ➖️ отмена расходов на требования к запасам топлива – примерно -8 центов/литр ➖️ отмена требования о биодобавках – примерно -4 цента/литр 💶 Общее возможное снижение – до 20 центов за литр. В среду решения, принятые Кабинетом министров, мы представим в Бюджетно-финансовую комиссию Сейма для дальнейшего продвижения в Сейме. Цель – чтобы снижение цен на топливо вступило в силу с 1 октября по 31 декабря. 🌍 Самый большой внешний риск сейчас – ситуация в Ормузском проливе. Ормузский пролив — одна из важнейших энергетических артерий мира, через которую обеспечиваются значительные поставки: 🛢️ нефти ⛽️ бензина и дизельного топлива ✈️ авиационного топлива 🔥 СПГ 🌾 и сырья для минеральных удобрений. Военные действия, неопределённость, повреждения нефтяной инфраструктуры и сбои в работе НПЗ на Ближнем Востоке напрямую влияют на мировые цены на топливо. 🇵🇱 Сегодня у меня запланирован разговор с премьер-министром Польши Дональдом Туском. Одним из вопросов будет также НПЗ ORLEN в Мажейкяе и доступность топлива в нашем регионе. ⚠️ Если ситуация на Ближнем Востоке не улучшится, Европейский союз может оказаться в ситуации, когда вопрос будет уже не только о цене на топливо. Может возникнуть и общая проблема доступности топлива. Будем следить за ситуацией и действовать. Буду сообщать о дальнейшем. #hormuz #degviela

@GirtsKarnitis @realNepareizais Мы действительно тратим относительно немного от ВВП, и ВВП тоже относительно мал. Но и бюджетные доходы меньше, даже в среднем относительно ВВП. Что в лоб, что по лбу.

Сегодня мы подсчитали, сколько десятков миллионов бюджетных денег теперь будет приклеено к «скидкам» на топливо. Политические партии бросились в аукционную гонку. Удар, контрудар, аут и дааа, гооол - нокаут (проигравший влетает в ворота). Какая захватывающая борьба! Самый дорогой вариант на данный момент - 47 миллионов в год для бюджета. Плюс к этому 400 миллионов уже ранее приклеенных средств, для которых деньги не найдены, и даже заняв до предела - всё равно не будет. Так что после выборов это испарится, как прошлогодняя стерня. Но пока создаются самые дорогие депутатские мандаты в истории Латвии. Хорошо, что это монопольные деньги. Но нет худа без добра. По факту это рекорд Гиннеса. Полмиллиарда несуществующих денег - это 5 миллионов за один депутатский мандат. Поздравляю, товарищи🤝

Национальное объединение считает, что Валтс Далбиньш публично выразил взгляды, несовместимые с ценностями Национального объединения. Правление партии приняло решение об исключении его из Национального объединения.

Внутренняя безопасность начинается с того, насколько быстро и скоординированно службы могут помочь человеку в беде. Поэтому продолжается работа, начатая во времена Рихарда Козловскиса, по созданию новых центров управления катастрофами. Правительство решит вопрос о финансировании трёх новых центров в Краславе, Резекне и Балви, где в одном месте будут работать несколько служб внутренних дел и спасения. Это будет означать более простое сотрудничество между спасателями, полицией, пограничниками, медиками и другими службами, более быстрый обмен информацией и более эффективные действия как в повседневных происшествиях, так и в крупных кризисах. 💬 Рихард Козловскис: «Если службы работают более тесно вместе и в современных условиях, выигрывает человек, который получает помощь быстрее и эффективнее». В общей сложности в Латвии уже завершены или находятся на разных стадиях реализации 32 центра управления катастрофами. Из них 20 уже работают. 🇱🇻 Сильная Латгалия означает также более сильную и безопасную Латвию.

Индриксоне упрекает в одурачивании людей и спрашивает Степаненко: Что вы сделаете, чтобы поддержать Украину на пути к победе над Россией?

Прямой эфир: «Политики! Что это вообще было?!» — интервью с кандидатом на пост премьер-министра Национального объединения Илзе Индриксоне https://t.co/Peb5uhAU45

ВИДЕО. Интервью перед выборами в 15-й Сейм. Кандидат на пост премьер-министра от объединения партий «Suverēnā vara/Apvienība Jaunlatvieši» Юлия Степаненко: https://t.co/HvP9wTRkel

📣 Продолжаем цикл бесед, но на этот раз о политике не только с трибуны Сейма, но и о её закулисье. 🎙️ На этот раз я беседовал с @RaivisDzintars, который был руководителем @VL_TBLNNK с 2010 по 2024 год, является депутатом 14-го Сейма и председателем фракции Национального объединения в Сейме. 💬 В этой части разговора мы говорили о том, как на самом деле формируется политика и насколько легко или трудно политику принимать решения. Достаточно ли свободы в политике? Можно ли, придя в политику, реализовать свои первоначально поставленные цели? Как выстраивать сотрудничество с представителями других политических сил? Также говорили о буднях политика, в том числе о том, всегда ли заседания Сейма являются эффективно проведённым временем, как меняется жизнь человека после ухода из политики и что происходит с политиком, когда его работа в парламенте заканчивается. #Nacionālāapvienība #RaivisDzintars

Нилс Сакс Константинов: «Чтобы ребенок учился, он должен испытывать дискомфорт»

Степаненко обвиняет журналистов в глупости и неумении читать декларации, в которых снова и снова ошибки. Часть 4 статьи 24 Закона о предотвращении конфликта интересов гласит: правдивость информации подтверждает податель. Прежде чем оценивать грамотность журналистов, стоило бы проверить, что написала она сама. https://t.co/di2i5upWLl

Логично написано, но мой акцент в другом. Образ мышления людей нерационален, так практически никто не рассуждает. Рассуждают так: я же плачу налоги, где моя бесплатная евроремонтная услуга! Например, та же доступность медицинских услуг. Вопрос прежде всего в том, сколько и что из уплаченных нами налогов мы можем реально позволить себе? Декларативно эта услуга 'бесплатна'. Но практически она доступна только тем, кто может стоять (и долго) в очередях. И в целом в системе здравоохранения государство выделяет 2 евро, 1 евро мы доплачиваем из своего кармана (расходы из кармана). Это и есть та услуга в том качестве и объёме, которые мы можем себе позволить. Но кричать это не помогает — обещано бесплатно. И вот ещё одна вещь. Мы относительно бедная страна ЕС. Но медицинское оборудование везде стоит одинаково. Да, зарплаты ниже, но это не компенсирует остальное. И мы сможем позволить себе ещё меньше, если сейчас снова перед выборами снизят акциз на топливо (реалистично). Но это не мешает кричать — где моё ленинское бревно!