🇪🇪🇱🇻🇱🇹 Сегодня в Таллине встретился с министрами юстиции Латвии и Литвы @EdvardsSmiltens и Ритой Тамашунене. В День независимости Украины 🇺🇦 наше послание ясно: агрессия России и международные преступления должны иметь последствия. Балтийские государства едины в поддержке Украины и обеспечении ответственности России. Мы также обсудили использование Беларусью миграции как оружия и важность тесного балтийского сотрудничества по Rail Baltica.
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Ответ
У нас в Латвии самое низкое потребление электроэнергии на одно подключение во всем 🇪🇺, что означает очень дорогую инфраструктуру на количество жителей. Переход на подземные линии — это огромные затраты, которые будут не по карману пользователям. Это возможно, если мы удвоим потребление на одно подключение (что возможно при принятии стратегических политических решений).
@AndрисKulbergs Почему ST массово не заменяет воздушные линии на кабели? Потому что прибыль нужно платить в бюджет и денег нет? Если бы были кабели, то, отремонтировав 5 поврежденных подстанций, электричество восстановилось бы. Сейчас, помимо подстанций, нужно еще ремонтировать каждую воздушную линию до каждой деревни через леса. Неумно.
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Politiķis un žurnālists
Публикация
Остановка на улице Латгалес. Построили два года назад и за это время уже дважды переделывали. Через несколько недель после последней переделки уже выглядит так. Так бывает, когда кладут брусчатку на голый песок. Весной опять будет ремонт, но кто за это заплатит @VKleinbergs ? https://t.co/OWSJNikt0j
Этот шторм был для Латвии болезненной генеральной репетицией готовности нашего государства и каждого человека преодолевать кризисные ситуации. Спасибо пожарным, медикам, полицейским, бригадам электросетей, работникам самоуправлений, волонтёрам и всем, кто до сих пор работает, чтобы помогать людям и восстанавливать критические услуги. Шторм показал неприятную правду: если на большой территории пропадает электричество, вскоре начинают останавливаться и многие другие критически важные повседневные услуги. Многих из нас затронула не только нехватка электричества. Были нарушены мобильная связь и интернет, не работали заправочные станции, магазины, банкоматы, платёжные терминалы и светофоры. Было нарушено движение транспорта и поездов. Местами было под угрозой водоснабжение и работа канализации. Даже у оперативных служб в отдельных местах возникали трудности с заправкой транспорта топливом. Шторм также выявил проблему с оборотом наличных денег. Если нет электричества и интернета, оплата картами может быть невозможна, а банкоматы не работают. В таких условиях наличные становятся критически важным резервным средством платежа. Должен быть чёткий план действий государства, банков и торговцев по обеспечению доступности и оборота наличных во время кризиса. Люди сообщали, что в некоторых магазинах за три-четыре часа закончились хлеб и питьевая вода. Нужно оценить, готовы ли магазины и логистические сети к резкому росту спроса и могут ли обеспечить поставку товаров первой необходимости даже при отсутствии электричества, связи и электронных платежей. Не менее важна работа аптек и доступность лекарств. Что происходит, если в аптеке нет электричества, интернета или доступа к электронным рецептам? Где человек может получить жизненно необходимые лекарства? Как общественность информируется о работающих аптеках? Здесь тоже должен быть чёткий кризисный алгоритм, а не импровизация после события. К сожалению, сегодня я не нашёл единой, понятной и регулярно обновляемой картины ситуации. Людям приходилось самим искать информацию на сайтах и в социальных сетях различных учреждений, компаний и самоуправлений. Но во время кризиса человек должен иметь возможность получить ответы на совершенно конкретные вопросы в одном месте: ❓ Где нет электричества? ❓ Где не работают мобильная связь и интернет? ❓ Какие дороги закрыты и где нарушено движение общественного транспорта? ❓ Где под угрозой водоснабжение и канализация? ❓ Какие магазины, заправки и аптеки работают? ❓ Что конкретно делается? ❓ В каком порядке планируется устранить повреждения и восстановить услуги? Такая информация должна быть единой, проверенной и регулярно обновляемой. Одновременно должно быть резервное решение для информирования в ситуациях, когда у людей нет электричества, интернета или мобильной связи. Когда острая фаза кризиса будет преодолена, я ожидаю от Центра управления кризисом всестороннюю оценку того, как государство преодолело этот кризис, что сработало, что не сработало и что срочно нужно улучшить. Оценка должна завершиться конкретным планом действий с указанием ответственных, сроков и необходимых инвестиций. Но ответственность лежит не только на государстве. Каждое латвийское домохозяйство также должно критически оценить, серьёзно ли мы отнеслись к ранее распространённым предупреждениям и способны ли мы обходиться как минимум 72 часа без электричества, интернета, магазина, банкомата и немедленной помощи оперативных служб. Есть ли дома питьевая вода, продукты, необходимые лекарства, фонарик, батарейки, заряженный внешний аккумулятор, радио и наличные? Есть ли у семьи понятный план действий? Знаем ли мы, как поможем детям, пожилым людям, соседям и людям с особыми потребностями? В этот раз это был шторм, о котором мы получили предварительные предупреждения. Следующий кризис может начаться без такого предупреждения. Я сейчас нахожусь в Украине, где им приходится справляться с идентичной ситуацией каждый день. Вчера я своими глазами видел, как в военном командном центре интегрированы системы координации кризиса, где можно видеть каждую службу онлайн — VUGD, полицию, медицину, газ, коммунальные службы, спасателей... всех. Эту систему я привезу в Латвию.
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Публикация
Этот шторм был для Латвии болезненной генеральной репетицией готовности нашего государства и каждого человека преодолевать кризисные ситуации. Спасибо пожарным, медикам, полицейским, бригадам электросетей, работникам самоуправлений, волонтёрам и всем, кто до сих пор работает, чтобы помогать людям и восстанавливать критические услуги. Шторм показал неприятную правду: если на большой территории пропадает электричество, вскоре начинают останавливаться и многие другие критически важные повседневные услуги. Многих из нас затронула не только нехватка электричества. Были нарушены мобильная связь и интернет, не работали заправочные станции, магазины, банкоматы, платёжные терминалы и светофоры. Было нарушено движение транспорта и поездов. Местами было под угрозой водоснабжение и работа канализации. Даже у оперативных служб в отдельных местах возникали трудности с заправкой транспорта топливом. Шторм также выявил проблему с оборотом наличных денег. Если нет электричества и интернета, оплата картами может быть невозможна, а банкоматы не работают. В таких условиях наличные становятся критически важным резервным средством платежа. Должен быть чёткий план действий государства, банков и торговцев по обеспечению доступности и оборота наличных во время кризиса. Люди сообщали, что в некоторых магазинах за три-четыре часа закончились хлеб и питьевая вода. Нужно оценить, готовы ли магазины и логистические сети к резкому росту спроса и могут ли обеспечить поставку товаров первой необходимости даже при отсутствии электричества, связи и электронных платежей. Не менее важна работа аптек и доступность лекарств. Что происходит, если в аптеке нет электричества, интернета или доступа к электронным рецептам? Где человек может получить жизненно необходимые лекарства? Как общественность информируется о работающих аптеках? Здесь тоже должен быть чёткий кризисный алгоритм, а не импровизация после события. К сожалению, сегодня я не нашёл единой, понятной и регулярно обновляемой картины ситуации. Людям приходилось самим искать информацию на сайтах и в социальных сетях различных учреждений, компаний и самоуправлений. Но во время кризиса человек должен иметь возможность получить ответы на совершенно конкретные вопросы в одном месте: ❓ Где нет электричества? ❓ Где не работают мобильная связь и интернет? ❓ Какие дороги закрыты и где нарушено движение общественного транспорта? ❓ Где под угрозой водоснабжение и канализация? ❓ Какие магазины, заправки и аптеки работают? ❓ Что конкретно делается? ❓ В каком порядке планируется устранить повреждения и восстановить услуги? Такая информация должна быть единой, проверенной и регулярно обновляемой. Одновременно должно быть резервное решение для информирования в ситуациях, когда у людей нет электричества, интернета или мобильной связи. Когда острая фаза кризиса будет преодолена, я ожидаю от Центра управления кризисом всестороннюю оценку того, как государство преодолело этот кризис, что сработало, что не сработало и что срочно нужно улучшить. Оценка должна завершиться конкретным планом действий с указанием ответственных, сроков и необходимых инвестиций. Но ответственность лежит не только на государстве. Каждое латвийское домохозяйство также должно критически оценить, серьёзно ли мы отнеслись к ранее распространённым предупреждениям и способны ли мы обходиться как минимум 72 часа без электричества, интернета, магазина, банкомата и немедленной помощи оперативных служб. Есть ли дома питьевая вода, продукты, необходимые лекарства, фонарик, батарейки, заряженный внешний аккумулятор, радио и наличные? Есть ли у семьи понятный план действий? Знаем ли мы, как поможем детям, пожилым людям, соседям и людям с особыми потребностями? В этот раз это был шторм, о котором мы получили предварительные предупреждения. Следующий кризис может начаться без такого предупреждения. Я сейчас нахожусь в Украине, где им приходится справляться с идентичной ситуацией каждый день. Вчера я своими глазами видел, как в военном командном центре интегрированы системы координации кризиса, где можно видеть каждую службу онлайн — VUGD, полицию, медицину, газ, коммунальные службы, спасателей... всех. Эту систему я привезу в Латвию.
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Politiķis un žurnālists
Публикация
У меня такой неловкий вопрос ко всем нашим гигантам электроснабжения. Почему у нас до сих пор так много линий электропередачи, которые могут оборвать поваленные бурей деревья, и почему эти опасные деревья давно не вырублены?
@guntarsv Смотря со всех сторон, от airBaltic нужно избавиться как можно скорее. Место не останется пустым, туристы прилетят другими авиакомпаниями. Лучше плохой конец, чем бесконечное дерьмо. Сейчас эта компания нужна только её правлению и совету и, не исключено, каким-то кардинальным...
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ekonomists (FM ministra birojs)
Цитата
Андрис ещё смеётся. И непонятно, сквозь слёзы ли. Я давно уже нет.
Прежнее правительство говорило красиво, и многие люди верили. А мы как общество тем временем систематически и неизбежно продолжали терять сотни миллионов. Не только из-за баллад Ошлейса, но и руками совершенно реальных и решительных людей. Они не редкость, типичный уровень твиттер-комментатора. Обычные люди.
Моё сердце действительно болит. Физически. Когда я впервые изнутри ознакомился с состоянием компании и вышел с заседания Сейма, у меня сработала психосоматика. Кольнуло в сердце. Нет, инфаркта не было.
Можете не верить, но с тех пор я больше не улыбаюсь на заседаниях. С недоумением наблюдаю за суетливыми беззаботными лицами, которые характерны для всех без исключения корпоративных собраний.
Например. На этой неделе я участвовал в заседании по RailBaltic. Там представительница Сейма без эмоций объявила, что в технической спецификации строительства указан гравий, которого в Латвии вообще нет. Только на Марсе. И никому это не показалось странным, заседание продолжилось.
Я решил, что это победа. Приятного вечера.
«В 2024 году Эвика Силиня назвала это «очень успешной сделкой». Мне кажется, что через два года у нас наконец есть возможность оценить, насколько она была успешной». «340 миллионов евро под 14,5 процента. Потом ещё 40 миллионов. Итого 380 миллионов. В тот момент даже эксперты финансового рынка публично говорили — это самая дорогая ставка по облигациям в Европе в том году‼️Но правительство рассказывало нам об успехе». «Если рынок требует от компании 14,5 процента, это не комплимент компании. Это очень громкий предупреждающий сигнал». «И именно здесь моя главная претензия к прежнему правительству. Если вы занимаете деньги под 14,5 процента, в тот же день на столе должен быть фундаментальный план преобразования компании — какой будет флот, как снизятся расходы, как будет устроена структура капитала и когда придёт стратегический инвестор». «Вместо этого мы продолжали историю роста. Теперь, два года спустя, у нас есть Seabury, переговоры с кредиторами, разработка нового плана и дискуссия о том, кто даст следующие деньги». «Поэтому я иногда с некоторой завистью смотрю на оптимизм прежнего правительства. Занять под 14,5 процента и назвать это очень успешной сделкой — таким оптимизмом действительно нужно уметь обладать». «Наше правительство эту ошибку не повторит. Сначала реструктуризация. Сначала участие кредиторов. Сначала жизнеспособный airBaltic. И только потом разговор о том, должно ли государство ещё что-то финансировать».
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Цитата
«В 2024 году Эвика Силиня назвала это «очень успешной сделкой». Мне кажется, что через два года у нас наконец есть возможность оценить, насколько она была успешной». «340 миллионов евро под 14,5 процента. Потом ещё 40 миллионов. Итого 380 миллионов. В тот момент даже эксперты финансового рынка публично говорили — это самая дорогая ставка по облигациям в Европе в том году‼️Но правительство рассказывало нам об успехе». «Если рынок требует от компании 14,5 процента, это не комплимент компании. Это очень громкий предупреждающий сигнал». «И именно здесь моя главная претензия к прежнему правительству. Если вы занимаете деньги под 14,5 процента, в тот же день на столе должен быть фундаментальный план преобразования компании — какой будет флот, как снизятся расходы, как будет устроена структура капитала и когда придёт стратегический инвестор». «Вместо этого мы продолжали историю роста. Теперь, два года спустя, у нас есть Seabury, переговоры с кредиторами, разработка нового плана и дискуссия о том, кто даст следующие деньги». «Поэтому я иногда с некоторой завистью смотрю на оптимизм прежнего правительства. Занять под 14,5 процента и назвать это очень успешной сделкой — таким оптимизмом действительно нужно уметь обладать». «Наше правительство эту ошибку не повторит. Сначала реструктуризация. Сначала участие кредиторов. Сначала жизнеспособный airBaltic. И только потом разговор о том, должно ли государство ещё что-то финансировать».
Сегодня в Сейме рассматриваем вопрос о возможном участии государства в стабилизации финансов airBaltic. airBaltic нужна Латвии. Это наша связь с миром, рабочие места, туризм, экспорт и возможность для латвийских предпринимателей быть на международных рынках. В то же время государство не может быть единственным финансистом. Новый план предусматривает также участие частных инвесторов, более эффективный флот, снижение долга и Ригу как главный хаб airBaltic. В период предыдущего правительства мы сменили руководство компании и поручили разработать новый, устойчивый бизнес-план. Сегодня мы продолжаем эту работу. Для нас важно сохранить стратегически значимую для Латвии авиакомпанию, одновременно защищая интересы налогоплательщиков. 🇱🇻✈️
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Ответ
@NaurisVizulis@airBaltic Влажный лизинг, к моему большому удивлению, за год оказывается «плохим» - здесь можно догадаться, какую «хорошую сделку» заключил Гаусс под тогдашним руководством Министерства транспорта.... Когда я это увидел, я не мог в это поверить.
Во всей этой саге с @airBaltic хочется спросить @AndrisKulbergs - проект wet lease на одну единицу за год выходит со знаком плюс или минус? Ведь раньше все хвалили, как это рентабельно, а сегодня вдруг оказывается, что зима - проблема. Но (Летняя прибыль) > (Летние + Зимние расходы)?
❓ Что на самом деле решается сегодня по «airBaltic»? Самое главное - Сейм сегодня не решает о выделении новых денег «airBaltic». Сегодняшнее решение касается того, сохранит ли государство возможность участвовать в переговорах с кредиторами «airBaltic» и защищать интересы Латвии в процессе реструктуризации компании. Ситуация непростая. «airBaltic» накопил большие долговые обязательства, и ранее привлечённые дорогие облигации создали для компании тяжёлое финансовое бремя. Продолжать просто вкладывать деньги налогоплательщиков - не решение. Но и позволить компании прекратить деятельность было бы безответственно. «airBaltic» связывает Латвию с миром, обеспечивает рабочие места и является важной частью нашей экономики. Поэтому сейчас даётся возможность попытаться навести порядок в компании. Впервые есть конкретный план - снизить долговое бремя, навести порядок в деятельности и финансах компании, а затем привлечь стратегического инвестора. Государство в долгосрочной перспективе не может и не должно в одиночку содержать авиакомпанию. ❗ Что же решает Сейм сегодня? - отложить причитающийся государству платёж по кредиту в размере 18 миллионов евро; - дать возможность реструктурировать уже существующие государственные требования; - позволить государству участвовать в переговорах держателей облигаций и быть за столом, где решается будущее «airBaltic». Это не решение выделить «airBaltic» ещё 30 миллионов евро. Если в будущем потребуется конкретное государственное финансовое вложение, об этом придётся решать отдельно. Выбор сейчас жёсткий - ничего не делать и рисковать прекращением деятельности «airBaltic» или использовать последнюю возможность навести порядок в компании, одновременно защищая интересы налогоплательщиков. Цель ясна - «airBaltic», который может летать и зарабатывать без регулярных государственных вливаний, и стратегический инвестор, который вместе с государством берёт на себя ответственность за будущее компании. Латвии нужна хорошая связь с миром. Но жители Латвии не должны бесконечно платить за убытки авиакомпании. #APVIENOTAISSARAKSTS#airBaltic#Saeima#Valdība#AndrisKulbergs
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Saeimas deputāts
Ответ
Почему нет? А что это? https://t.co/pNex1j5q9U Если 'лобби не сработало вовремя', то это 'плохо'. Нельзя оправдываться лобби в государственных делах. Должны быть логика, ясное обоснование и ошибка в лоббировании.
@jureits@LVceli@skreine .. но здесь даже в заголовке есть TEN-T, а в сети TEN-T нет шоссе на Латгалию. TEN-T дает приоритет финансированию, и, да, лобби не сработало вовремя, чтобы это было включено.
🟡Самые загруженные государственные главные дороги необходимо перестроить в скоростные, способствуя более безопасному и комфортному движению. В настоящее время идет закупка проекта ГЧП Бауского объезда. Для остальных проектов развития финансирование пока недоступно. https://t.co/06DavdZLGg
⚡️ В индийской деревне, всего через несколько часов после того, как правительство заасфальтировало одну из дорог, местные жители украли её. https://t.co/hiZZUnDdUP5
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Ответ
@GirtsKarnitis Нет, не будет. Ничего капать не будем. Сделаем всё возможное, чтобы AB летал, и самые важные решения были приняты сегодня, а Сейму останется принять их на следующей неделе.
@AndrisKulbergs Как я понимаю, этому полуживому AirBaltic до выборов будут капать понемногу, чтобы он не умер, но и чтобы лишний раз не раздражать избирателей. После выборов мы наконец узнаем, сколько нам будет стоить это удовольствие.
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Цитата
Рекомендую посмотреть сюжет о RailBaltica; в сентябре правительству предстоит принять решения о том, что делать дальше с проектом https://t.co/9OWH11Zuic
APVIENOTAIS SARAKSTS - Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija · Ministru prezidents
Публикация
День № 55 в кресле премьера. Насыщенный день с реальными делами по борьбе с нелегальной иммиграцией, контролем работы министров и оценкой Стратегического плана AirBaltic. 🐺ОПЕРАЦИЯ «VILKATIS» - Утром на пресс-конференции мы представили СМИ новую операцию по безопасности восточной границы Латвии. После пяти лет борьбы с нелегальными мигрантами мы боремся с причинами, а не последствиями - более эффективно используя человеческие ресурсы и технику. Кабмин сегодня решил создать специальную рабочую группу, координируя действия с Литвой, Эстонией, Польшей и другими странами региона. Если в конкретной местности пройдут специальные мероприятия, жители будут проинформированы. Спасибо за сотрудничество министрам внутренних дел и обороны. Мы снова доказываем, что только работая как сильная команда, мы можем добиться результата. Почему название «VILKATIS»? Потому что по-латышски и с силой. Странное интервью @letanewslv - опрос кандидатов в премьеры «ЧТО ЭТО ВООБЩЕ БЫЛО?» - я как раз хочу спросить, что это вообще было??? Хорошо, что политиков заставляют отчитываться, но как-то совершенно не хватило хотя бы одного вопроса о будущем, о том, что я планирую делать... я так и не понял, что хотели сказать зрителю. https://t.co/kKbJUSOE97 📋 ПРОГРЕСС ТОП3 РАБОТ МИНИСТРОВ - На рабочем совещании мы рассмотрели выполнение приоритетных работ. Завершены 7 приоритетных мер, 26 результатов деятельности - от сотрудничества с Украиной в сфере обороны до снижения цен на лекарства и решения о реорганизации сети больниц. В сентябре планируется завершить еще 9. Мы многое оставили на последний момент, НО позитивно, что министры подходят ответственно. Самая главная задача министров – завершить ВСЕ работы до выборов. Министрам я сказал - я доступен, если нужна поддержка. Времени мало. Нужно сосредоточиться на приоритетах. Поэтому больше нет времени на популизм и темы, не являющиеся вопросами уровня Кабмина. Если подход не изменится – впредь я буду включать в заседания Кабмина только вопросы Декларации, поскольку срок полномочий этого правительства ограничен. ✈️ AIRBALTIC - В закрытой части заседания правительства мы заслушали доклад Министерства сообщения об AirBaltic. Для меня хороший план означает пять конкретных вещей: частные партнеры обеспечивают новое финансирование, государство сохраняет существенное участие, Рига остается главной базой, не требуется нового государственного финансирования, и привлекается стратегический инвестор. Если эти пять условий выполняются - это план, которому верит и рынок, а не только тот, который хорошо выглядит на бумаге. Так ли это сейчас? Во всяком случае, компанию нужно поставить обратно на «твердые ноги». Текущие проблемы - результат непродуманных решений, принятых в предыдущие годы. После этого последовало много разных вопросов, которые мы обсудили как в открытой, так и в закрытой части заседания. Поделюсь некоторыми из них. 🙋 ЗАПРЕТИТЬ ВОЛОНТЕРСКУЮ РАБОТУ У КОММЕРСАНТОВ? - Мы обсудили такое предложение. По-моему, абсурд!!!! Молодежь хочет практики, готова работать без вознаграждения - именно так они получают опыт. Таким регулированием мы исключаем возможность делать это, например, помогая организовывать концерты, фестивали или спортивные мероприятия и т.д. Сейчас вообще нет регулируемой формы, как молодой человек без трудового договора может получить опыт в компании. Но нужно ли из-за этого запрещать волонтерскую работу в целом? Все, что нужно сделать для устранения рисков теневой экономики - СГД должно разработать решение. 📜ЗАКОН ОБ ОРГАНИЗАЦИЯХ ОБЩЕСТВЕННОЙ ПОЛЬЗЫ - Это вызвало у меня улыбку. Одна организация требует оплачиваемое членство в комиссии, создание которой определяет Сейм. Цель закона - снизить бюрократическую нагрузку, упростив утверждение комиссий. ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ. Но у СГД уже есть свой механизм контроля. Очевидно, что СГД может решать самостоятельно. И без комиссии. 💻ЦИФРОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - В правительстве вместе с Эдгаром Таварсом и VARAM мы продолжили улучшать цифровые услуги. Мы договорились в Кабинете министров о европейском «кошельке» цифровой идентичности (EDIM) - добровольном инструменте, который полностью не заменит удостоверяющие личность документы, но включит функциональность электронного адреса. 🏗️Мы утвердили инициативу VARAM в закупках - возможность использовать готовые, доступные на рынке решения. Это позволит опробовать редко используемую форму закупок «дизайн-диалог». ⚠️ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ОСНАЩЕНИЯ «SILENE» И «VIENTUĻI» - Мы заслушали министра сообщения Рихарда Козловскиса. Проект хороший, но я обеспокоен расходами на ИКТ, которые суммируются. Задача - Министерству сообщения вместе с Минфином, МВД и VARAM оценить расходы.